भारतीयों के साथ संघर्ष, टॉल्स्टॉय के शराबी विवाद, कप्तानों के संघर्ष: दुनिया का पहला रूसी दौर कैसा था

2024 लेखक: Richard Flannagan | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-16 00:06

7 अगस्त, 1803 को क्रोनस्टेड में बंदरगाह से दो नारे निकले। उनके पक्ष में "नादेज़्दा" और "नेवा" नाम बह गए, हालांकि बहुत पहले नहीं उन्होंने अन्य नाम - "लिएंडर" और "थेम्स" को जन्म दिया। यह नए नामों के तहत था कि इंग्लैंड में सम्राट अलेक्जेंडर I द्वारा खरीदे गए इन जहाजों को इतिहास में दुनिया की परिक्रमा करने वाले पहले रूसी जहाजों के रूप में जाना था।

राउंड-द-वर्ल्ड अभियान का विचार अलेक्जेंडर I और विदेश मामलों के मंत्री, काउंट निकोलाई रुम्यंतसेव का था। यह मान लिया गया था कि इसके प्रतिभागी उन देशों के बारे में अधिक से अधिक जानकारी एकत्र करेंगे जो उनके रास्ते में होंगे - उनकी प्रकृति और उनके लोगों के जीवन के बारे में। और इसके अलावा, जापान के साथ राजनयिक संबंध स्थापित करने की योजना बनाई गई, जिसके माध्यम से यात्रियों का मार्ग भी पारित हो गया।

बोर्ड पर संघर्ष

इवान क्रुज़ेनशर्ट को "नादेज़्दा" का कप्तान नियुक्त किया गया था, और यूरी लिस्यान्स्की "नेवा" के कप्तान बने - दोनों उस समय पहले से ही काफी प्रसिद्ध नाविक थे जिन्हें इंग्लैंड में प्रशिक्षित किया गया था और समुद्री युद्धों में भाग लिया था। हालांकि, एक अन्य सह-निदेशक, काउंट निकोलाई रेज़ानोव, जिन्हें जापान में राजदूत नियुक्त किया गया था और बहुत बड़ी शक्ति के साथ संपन्न किया गया था, जहाज पर क्रुज़ेनशर्टन के लिए "झुका हुआ" था, जो निश्चित रूप से, कप्तान को पसंद नहीं था। और स्लोप्स के क्रोनस्टेड छोड़ने के बाद, यह पता चला कि रेज़ानोव क्रुसेनस्टर्न की एकमात्र समस्या नहीं थी।

जैसा कि यह निकला, नादेज़्दा टीम के सदस्यों में उन वर्षों में एक प्रसिद्ध विवादी, द्वंद्ववादी और सनकी हरकतों के प्रेमी फ्योडोर टॉल्स्टॉय थे। उन्होंने कभी भी नौसेना में सेवा नहीं की और इसके लिए आवश्यक शिक्षा नहीं ली, और अपने चचेरे भाई की जगह अवैध रूप से जहाज पर चढ़ गए, जो एक ही नाम और उपनाम रखते थे और लंबी यात्रा पर नहीं जाना चाहते थे। और विवाद करने वाला टॉल्स्टॉय, इसके विपरीत, पालने के लिए उत्सुक था - वह दुनिया को देखने में रुचि रखता था, और इससे भी अधिक राजधानी से भागना चाहता था, जहां उसे एक और शराबी विवाद के लिए सजा की धमकी दी गई थी।

यात्रा के दौरान, फ्योडोर टॉल्स्टॉय ने अपना सर्वश्रेष्ठ मनोरंजन किया: उन्होंने अन्य चालक दल के सदस्यों के साथ झगड़ा किया और उन्हें एक-दूसरे के खिलाफ खड़ा किया, मजाक किया, कभी-कभी बहुत क्रूरता से, नाविकों पर और यहां तक कि उनके साथ आने वाले पुजारी पर भी। Kruzenshtern ने कई बार उसे गिरफ़्तार कर लिया, लेकिन जैसे ही फेडर की कैद समाप्त हुई, उसे बूढ़े के पास ले जाया गया। प्रशांत महासागर में एक द्वीप पर अपने एक पड़ाव के दौरान, टॉल्स्टॉय ने एक पालतू वनमानुष खरीदा और उसे विभिन्न शरारतें सिखाईं। अंत में, उसने बंदर को खुद क्रुसेनस्टर्न के केबिन में लॉन्च किया और उसे स्याही दी, जिससे उसने कप्तान के यात्रा नोटों को बर्बाद कर दिया। यह आखिरी तिनका था, और अगले बंदरगाह में, कामचटका में, क्रुज़ेनशर्ट ने टॉल्स्टॉय को राख में गिरा दिया।

उस समय तक, उन्होंने अंततः काउंट रेज़ानोव के साथ झगड़ा किया था, जिन्होंने उनकी कप्तानी को पहचानने से इनकार कर दिया था। उनके बीच प्रतिद्वंद्विता यात्रा के पहले दिनों से ही शुरू हो गई थी, और अब यह कहना असंभव है कि संघर्ष का आरंभकर्ता कौन था। इन दोनों के बचे हुए पत्रों और डायरियों में, सीधे विपरीत संस्करण व्यक्त किए गए हैं: उनमें से प्रत्येक हर चीज के लिए दूसरे को दोषी ठहराता है। केवल एक ही बात निश्चित रूप से जानी जाती है - निकोलाई रेज़ानोव और इवान क्रुज़ेनशर्ट ने पहले तर्क दिया कि उनमें से कौन जहाज पर प्रभारी था, फिर उन्होंने एक-दूसरे से बात करना बंद कर दिया और नाविकों द्वारा प्रेषित नोटों की मदद से संवाद किया, और फिर रेज़ानोव पूरी तरह से बंद हो गया खुद अपने केबिन में और नोट्स के लिए भी कप्तान को जवाब देना बंद कर दिया।

उपनिवेशवादियों के लिए सुदृढीकरण

शरद ऋतु 1804 "नेवा" और "नादेज़्दा" विभाजित थे। Kruzenshtern का जहाज जापान गया, और Lisyansky का जहाज अलास्का चला गया। जापानी शहर नागासाकी में रेज़ानोव का मिशन असफल रहा, और यह दुनिया भर के अभियान में उनकी भागीदारी का अंत था।"नेवा" इस समय रूसी अमेरिका में पहुंचे - अलास्का में रूसी उपनिवेशवादियों की बस्ती - और उनकी टीम ने त्लिंगित भारतीयों के साथ लड़ाई में भाग लिया। दो साल पहले, भारतीयों ने रूसियों को सीताका द्वीप से बाहर कर दिया था, और अब रूसी अमेरिका के गवर्नर अलेक्जेंडर बारानोव इस द्वीप को पुनः प्राप्त करने की कोशिश कर रहे थे। यूरी लिस्यान्स्की और उनकी टीम ने इसमें उन्हें बहुत महत्वपूर्ण सहायता प्रदान की।

बाद में "नादेज़्दा" और "नेवा" जापान के तट पर मिले और आगे बढ़ गए। "नेवा" चीन के पूर्वी तट के साथ आगे बढ़ गया, और "नादेज़्दा" ने जापान के सागर में द्वीपों का अधिक विस्तार से पता लगाया, और फिर दूसरे जहाज के साथ पकड़ने के लिए तैयार हो गया। बाद में, जहाज फिर से दक्षिणी चीन में मकाऊ के बंदरगाह में मिले, कुछ समय के लिए वे एशिया और अफ्रीका के तटों पर एक साथ रवाना हुए, और फिर "नादेज़्दा" फिर से पीछे हो गया।

विजयी वापसी

जहाज अलग-अलग समय पर रूस लौटे: "नेवा" - 22 जुलाई, 1806 को, और "नादेज़्दा" - 5 अगस्त को। अभियान के सदस्यों ने कई द्वीपों के बारे में बड़ी मात्रा में जानकारी एकत्र की, इन भूमि के नक्शे और एटलस बनाए, और यहां तक कि एक नए द्वीप की खोज की, जिसे लिस्यांस्की द्वीप कहा जाता है। ओखोटस्क के सागर में पहले से अज्ञात अनीवा खाड़ी का विस्तार से वर्णन किया गया था और असेंशन द्वीप के सटीक निर्देशांक स्थापित किए गए थे, जिसके बारे में केवल यह ज्ञात था कि यह "अफ्रीका और दक्षिण अमेरिका के बीच कहीं" था।

इस दौर में दुनिया भर के सभी प्रतिभागियों को, कप्तानों से लेकर सामान्य नाविकों तक, उदारतापूर्वक पुरस्कृत किया गया, और उनमें से अधिकांश ने नौसैनिक कैरियर बनाना जारी रखा। उनमें से एक मिडशिपमैन फादे बेलिंग्सहॉसन थे, जिन्होंने "नादेज़्दा" की यात्रा की, जिन्होंने 13 साल बाद पहले रूसी अंटार्कटिक अभियान का नेतृत्व किया।

और विषय की निरंतरता में, के बारे में एक कहानी 10 महान रूसी यात्री जिनके नाम भौगोलिक मानचित्र पर अमर हैं.