टाटर्स के छापे के समय से लेकर आज तक क्रीमियन ब्रिज कैसे बच गया

2024 लेखक: Richard Flannagan | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-16 00:06

हाल ही में, केवल एक शब्द "क्रीमियन ब्रिज" से जुड़ा था, जो दुनिया भर में प्रसिद्ध था, जिसमें 1944 में युद्ध के जर्मन कैदियों के मार्च के फुटेज के लिए धन्यवाद भी शामिल था। एक मायने में, क्रीमियन ब्रिज पहले ही हो चुका है, और एक से अधिक बार, मास्को को जीतने की कोशिश करने वालों के रास्ते में आने के लिए। सच है, तब यह एक पुल नहीं था, बल्कि एक फोर्ड था, और यह शहर के बाहर बहुत दूर स्थित था।

फोर्ड और क्रीमियन टाटर्स के छापे

अब क्रीमियन ब्रिज राजधानी के बहुत केंद्र में गार्डन रिंग का हिस्सा है, लेकिन 16 वीं शताब्दी में इस जगह पर मॉस्को नदी के पार एक किला था, और दोनों बैंकों ने विस्तृत अंतहीन घास के मैदानों पर कब्जा कर लिया था। वे समय क्रीमियन टाटर्स द्वारा लगातार छापेमारी का दौर था, और नदी से ज्यादा दूर नहीं, जहां यह उथला था, क्रीमियन आंगन का उदय हुआ। तातार दूत और व्यापारी वहीं रुक गए, और नाम याकिमंका नदी के किनारे तक फैल गया, और उथले पानी में ही, यह क्रीमियन फोर्ड बन गया। कुछ समय के लिए यह नाम यहां बने पुल को विरासत में मिला था।

ब्रोड ने १५९८-१६१३ की ट्रबल के दौरान भी एक भूमिका निभाई। जब अगस्त 1612 में लिथुआनियाई हेटमैन खोडकेविच की टुकड़ियों ने मास्को से संपर्क किया, तो कुज़्मा मिनिन के नेतृत्व में दूसरी मिलिशिया की सेना ने क्रीमिया के फोर्ड को मॉस्को नदी के विपरीत तट पर पार किया, और दुश्मन हार गया।

18 वीं शताब्दी के अंत में, वोडूटवोडनी नहर के निर्माण के साथ, नदी पर एक बांध बनाया गया था, जिससे क्रीमियन फोर्ड की साइट पर जल स्तर बढ़ गया था। इस कारण पुल बनाने का निर्णय लिया गया। १७८९ में, इसे बनाया गया था - एक लकड़ी की संरचना जिसे निकोल्स्की (या निकोलेवस्की) पुल कहा जाता है - खमोव्निकी में सेंट निकोलस द वंडरवर्कर के पास के चर्च के साथ। यह पुल एक तैरता हुआ पोंटून था, और इसलिए हर वसंत में इसे फिर से बनाने की आवश्यकता होती थी, क्योंकि बाढ़ ने संरचना को नुकसान पहुंचाया था।

पोंटून ब्रिज से मूसट्रैप तक

19वीं शताब्दी की शुरुआत में, एक तैरते हुए के बजाय, एक स्थायी लकड़ी का पुल बनाया गया था, जो जहाजों के पारित होने के लिए भी प्रदान करता था। वास्तुकार एंटोन इवानोविच जेरार्ड, प्रमुख जनरल, चीनी रिफाइनरी और इंजीनियर थे, जिन्होंने पहले किता-गोरोद दीवार की बहाली में भाग लिया था। नए पुल को क्रीमियन ब्रिज कहा जाने लगा। उन दिनों, क्रीमियन ब्रिज के पास मोस्कवा नदी बहुत उथली हो गई थी, इसलिए मस्कोवियों को "फोर्ड" शब्द की आदत से बाहर निकलने में काफी समय लगा। जैसा कि लेखक मिखाइल ज़ागोस्किन ने कहा था, पांच साल के बच्चे नदी में पानी में घुटने तक खेल रहे थे, और "जैकडॉ और कौवे चौड़े उथले पर चलते थे।"

क्रीमियन पुल को लगातार मरम्मत की आवश्यकता थी, और 1873 में इसे एक नए धातु के साथ बदल दिया गया था। डिजाइन आर्किटेक्ट अमांड स्ट्रुवे और व्लादिमीर स्पीयर द्वारा डिजाइन किया गया था। पुल में 64 मीटर के दो स्पैन शामिल थे, संरचना के तत्वों का कुल वजन लगभग चार हजार टन था। प्रत्येक दिशा में परिवहन के लिए एक लेन थी, पैदल चलने वालों के लिए फुटपाथ स्थित थे, और 20 वीं शताब्दी की शुरुआत में ट्राम रेल भी बिछाई गई थी। नए पुल को जल्द ही "मूसट्रैप" उपनाम मिला: प्रवेश द्वारों को बुर्जों से सजाया गया था, जो मेहराबों से जुड़े हुए थे, और संरचना स्वयं ओपनवर्क दीवारों के साथ एक "गलियारा" थी।

सस्पेंशन ब्रिज और बिग वाल्ट्ज

XX सदी के बिसवां दशा में, मास्को के केंद्र में कई बड़े पुलों के पुनर्निर्माण और निर्माण की कल्पना की गई थी, बोल्शॉय कमनी, बोल्शॉय क्रास्नोखोल्म्स्की और क्रीमियन पुलों के निर्माण के लिए सर्वश्रेष्ठ परियोजनाओं के लिए एक प्रतियोगिता आयोजित की गई थी।जूरी, प्रस्तावों का मूल्यांकन, वैज्ञानिकों और इंजीनियरों, साथ ही कलाकार और कला समीक्षक अपोलिनेरी वासनेत्सोव शामिल थे। लेकिन तब प्रतियोगिता को बंद कर दिया गया था, परियोजनाओं को लागू नहीं किया गया था, और क्रीमियन पुल के पुनर्निर्माण के विचार को फिर से तीस के दशक के उत्तरार्ध में बदल दिया गया था।

तब आर्किटेक्ट अलेक्जेंडर व्लासोव की परियोजना को चुना गया था। उन्होंने स्तंभ-ओबिलिस्क पर एक निलंबित संरचना बनाने का निर्णय लिया, इंजीनियरिंग विकास बोरिस कोन्स्टेंटिनोव द्वारा किया गया था। मौजूदा पुल को कई दसियों मीटर नीचे की ओर ले जाया गया, और एक नए का निर्माण अपने पूर्व स्थान पर शुरू हुआ।

जैसा कि अपेक्षित था, इस तरह के बड़े पैमाने पर परिवर्तन किंवदंतियों के साथ थे - उनमें से एक ने कहा कि नए पुल के विवरण में शुद्ध सोने की एक कास्ट है, कथित तौर पर इसे स्टाली ने स्वयं स्थापित किया था। नए क्रीमियन पुल का उद्घाटन 1938 में हुआ, जिसके बाद पुराने को ध्वस्त कर दिया गया। कुछ समय के लिए, 1957 तक, सड़क के अलावा, ट्राम की पटरियां भी इसके साथ गुजरती थीं।

पुल की लंबाई ६६८ मीटर तक पहुंच गई, चौड़ाई ३८.५ मीटर थी - अपने पूर्ववर्ती की तुलना में दोगुनी। रोडबेड को रस्सियों - केबलों पर लटका दिया गया था। डिजाइन ने दृश्य में हस्तक्षेप नहीं किया, मोस्कवा नदी के तट पर स्थित गोर्की पार्क को नहीं छिपाया। पुल को "धातु फीता" कहा जाता था - यह वास्तव में वायुहीनता, हल्कापन का आभास देता है, इस तथ्य के बावजूद कि इसका वजन दस हजार टन से अधिक है।

नया पुल यूएसएसआर के लिए नए समय और नई जीत दोनों के प्रतीकों में से एक बन गया - 1944 में, 17 जुलाई को, इस जगह पर कब्जा कर लिया जर्मनों ने मॉस्को नदी को पार किया। ऑपरेशन बिग वाल्ट्ज नामक इस मार्च की कल्पना दुनिया को जर्मन समूह "सेंटर" के पकड़े गए सैनिकों की संख्या दिखाने के लिए की गई थी। वेहरमाच सैनिकों और अधिकारियों ने राजधानी की केंद्रीय सड़कों पर, गार्डन रिंग के साथ, क्रीमियन ब्रिज के साथ मार्च किया - कुल मिलाकर, यह "परेड" चार घंटे से अधिक समय तक चली।

और पुल से ज्यादा दूर नहीं, उस समय की यादें अभी भी हैं जब नदी उथली थी, और लोग उथले पानी का उपयोग करके इसे पार करते थे। इतिहास को शहर की सड़कों के नाम से रखा गया है: उदाहरण के लिए, ओस्टोज़ेन्का, ओस्टोज़े से - एक बार मॉस्को नदी के इस तट पर, संप्रभु कोनुशेनी ड्वोर के लिए ढेर में घास एकत्र की गई थी।

"बिग वाल्ट्ज" ऑपरेशन कैसे तैयार किया गया और कैसे किया गया, इसके बारे में, यहां।