फ़ुटबॉल टीम "पख्तकोर" की मौत का रहस्य: यूएसएसआर में सबसे बड़े विमान दुर्घटनाओं में से एक का इतिहास

2024 लेखक: Richard Flannagan | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-16 00:06

39 साल पहले 11 अगस्त 1979 को हुआ था सबसे खराब विमान दुर्घटनाओं में से एक USSR के इतिहास में: दो Tu-134 यात्री विमान Dneprodzerzhinsk के ऊपर आकाश में टकरा गए। परिणामस्वरूप, 17 सदस्यों सहित 178 लोगों की मृत्यु हो गई फुटबॉल टीम "पख्तकोर" … इस त्रासदी के लिए हवाई यातायात नियंत्रकों को दोषी पाया गया, हालाँकि आपदा की परिस्थितियाँ कई लोगों को बहुत अजीब लगती हैं और फिर भी इसके कारणों के बारे में कई संस्करणों को जन्म देती हैं।

लाइनरों में से एक वोरोनिश से चिसीनाउ जा रहा था, उसमें 88 यात्री और चालक दल के 6 सदस्य सवार थे। दूसरा विमान ताशकंद से मिन्स्क जा रहा था। 14 फुटबॉल खिलाड़ियों के अलावा, एक कोच, एक डॉक्टर और एक प्रशासक, बोर्ड पर 60 यात्री और 7 चालक दल के सदस्य थे। इस आपदा में 36 बच्चों समेत सभी 178 लोगों की मौत हो गई।

एक हफ्ते बाद ही मीडिया में विमान दुर्घटना की सूचना मिली, और फिर भी, एक खेल प्रकाशन के अंतिम पृष्ठ पर, एक छोटे से नोट में, जिसमें ताशकंद में मृत फुटबॉल खिलाड़ियों के अंतिम संस्कार के बारे में बताया गया था। केंद्रीय प्रेस में इस बारे में कोई जानकारी नहीं थी। यदि एक प्रमुख लीग फ़ुटबॉल टीम के सदस्य मृतकों में नहीं होते तो यह त्रासदी इतनी गुंजायमान नहीं होती। कई प्रशंसकों के अनुसार, ताशकंद क्लब के अस्तित्व के इतिहास में यह सबसे अच्छा दस्ता था। टीम मिन्स्क में यूएसएसआर चैंपियनशिप के अगले मैच के लिए जा रही थी, जहां उसे स्थानीय डायनेमो के साथ खेलना था।

टीम के मुख्य कोच ओलेग बाज़िलेविच चमत्कारिक रूप से बच गए, जो अपने परिवार को देखने गए और उन्हें अपने दम पर मिन्स्क जाना पड़ा। क्लब के मालिशिया, ड्वोर्निकोव भी त्रासदी से बचने के लिए भाग्यशाली थे: एक दिन पहले, उन्होंने और उनके दोस्तों ने बहुत अधिक पी लिया और उड़ान से चूक गए। लेकिन टीम के सर्वश्रेष्ठ फुटबॉल खिलाड़ियों में से एक मिखाइल एन कुछ दिन पहले चोटिल हो गए थे और उन्हें उड़ान नहीं भरनी थी, लेकिन उन्हें कंपनी के लिए सभी के साथ जाने के लिए मना लिया गया था। एक दिन पहले अपना 18वां जन्मदिन मनाने वाले और एक दिन के लिए ताशकंद में रुकने वाले युवा टीम के खिलाड़ी सिरोजिद्दीन बजरोव गलती से फ्लाइट में चढ़ गए।

खार्कोव नियंत्रण केंद्र के दो डिस्पैचर, निकोलाई ज़ुकोवस्की और व्लादिमीर सुम्स्की को त्रासदी का दोषी पाया गया था। दोनों विमानों ने 8400 मीटर की ऊंचाई पर एक दूसरे को पार किया। शिफ्ट सीनियर सर्गेव ने एक युवा अनुभवहीन डिस्पैचर ज़ुकोवस्की को एक कठिन खंड में भेजा। उनकी गणना के अनुसार, विमानों को सशर्त चौराहे बिंदु को तीन मिनट के अंतर से पार करना था, लेकिन वास्तव में अंतराल एक मिनट से भी कम था। सुम्स्की ने एक युवा सहयोगी की गणना की जाँच की और एक त्रुटि पाई। उन्होंने नियंत्रण ले लिया और बेलारूसी लाइनर को एक और उड़ान स्तर (9000 मीटर की ऊंचाई पर जाने) लेने का आदेश दिया।

डिस्पैचर को एक अस्पष्ट उत्तर मिला, लेकिन उसने अपने आदेश के निष्पादन की पुष्टि की मांग नहीं की। उस समय, 11 विमान एक साथ जुड़े हुए थे। रेडियो हस्तक्षेप और अतिव्यापी प्रतिकृतियों के कारण, Tu-134 ने डिस्पैचर के आदेश को स्वीकार नहीं किया। टक्कर बादल की स्थिति में हुई, और चालक दल एक दूसरे को पहले से नोटिस नहीं कर सके। सूमी और ज़ुकोवस्की के डिस्पैचर्स को एक सामान्य शासन कॉलोनी में 15 साल की सजा सुनाई गई थी। पहले ने ६, ५ साल की अवधि की सेवा की, जिसके बाद उन्हें रिहा कर दिया गया, और दूसरे ने, अफवाहों के अनुसार, आत्महत्या कर ली।

बाद में, आपदा के कारणों के बारे में कई संस्करण सामने रखे गए।उनमें से एक के अनुसार, त्रासदी राज्य के पहले व्यक्ति की गलती के कारण हुई: माना जाता है कि उस दिन हवाई क्षेत्र को "साफ" कर दिया गया था क्योंकि ब्रेझनेव दक्षिण की ओर उड़ रहा था। लेकिन, जैसा कि यह निकला, उस समय वह पहले से ही कई दिनों के लिए क्रीमिया में था। आपदा से कुछ समय पहले, वास्तव में एक "पत्र" उड़ान थी, क्योंकि उच्च पदस्थ अधिकारियों के परिवहन को बुलाया गया था। उसके लिए आंदोलन के सोपानों को मुक्त कर दिया गया था, लेकिन इससे कोई अतिरिक्त कठिनाई नहीं हुई - उसके डेढ़ घंटे बाद टक्कर हुई।

कोच ओलेग बाज़िलेविच ने बाद में इस संस्करण को व्यक्त किया: ""। मृत फुटबॉलरों के कुछ रिश्तेदारों ने भी इस संस्करण का पालन किया। हालांकि, इस समय, इस क्षेत्र में कोई सैन्य अभ्यास नहीं किया गया था, और बादलों की स्थिति में 8400 मीटर की ऊंचाई से रक्षा वस्तुओं को देखना शायद ही संभव है। इसके अलावा, विस्फोट से होने वाली क्षति की प्रकृति टक्कर और गिरने से होने वाले नुकसान से काफी भिन्न होती है।

जाहिर है, टकराव का कारण नियंत्रक की गलती थी: पायलट से एक अस्पष्ट उत्तर प्राप्त करने के बाद, उसे आदेश की नकल करनी पड़ी और इसकी प्राप्ति की दूसरी पुष्टि की मांग की गई (इसे अदालत ने "वाक्यांश के वाक्यांश का घोर उल्लंघन कहा) रेडियो एक्सचेंज")।

आपदा के बाद, 15 क्लबों के खिलाड़ियों की एक नई टीम इकट्ठी हुई। पख्तकोर के स्थान को तीन साल तक यूएसएसआर चैंपियनशिप के शीर्ष लीग में रखने का निर्णय लिया गया। टीम उस सीजन में नौवें स्थान पर रही थी। फुटबॉल खिलाड़ियों की मौत ने उज्बेकिस्तान को झकझोर दिया। पत्रकार एडुआर्ड अवनेसोव ने इस त्रासदी का जवाब एक अनुरोध के साथ दिया, जिसमें निम्नलिखित पंक्तियाँ थीं:

इस विमान दुर्घटना का विवरण कुछ साल बाद ही ज्ञात हुआ, साथ ही साथ सोवियत संघ की भूमि के इतिहास में कई अन्य दुखद पृष्ठ भी ज्ञात हुए। आज के बारे में सोवियत लोगों को किस पर गर्व था और उन्हें किस बारे में नहीं बताया गया था, पढ़ना दिलचस्प और रोमांचक है। आखिरकार, ऐसी कहानियों को पूरी तरह से अलग युग में स्थानांतरित कर दिया जाता है।