आकाश में टैंगो: हमने हवाई जहाजों में कैसे उड़ान भरी और इस परिवहन को क्यों छोड़ दिया गया

2024 लेखक: Richard Flannagan | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-16 00:06

बीसवीं शताब्दी की शुरुआत को कई अभिव्यंजक नाम दिए गए थे, और उनमें से एक हवाई जहाजों का युग है। उनसे नक्शे बनाए गए और बम गिराए गए, उन पर माल ढोया गया और यात्रियों ने उड़ान भरी। सच है, बाद के लिए यह एक सस्ता आनंद नहीं था - बल्कि एक अविस्मरणीय आनंद था। क्या आपने कभी जमीन से एक या दो किलोमीटर की ऊंचाई पर पियानो की आवाज़ पर टैंगो नृत्य किया है? और कुछ के लिए - हाँ।

आकाश के जहाज

इक्कीसवीं सदी में, आम आदमी के पास एक बहुत ही अस्पष्ट विचार है कि एक हवाई पोत की उड़ान कैसी दिखती है। यह स्पष्ट है कि वह आसानी से और धीरे-धीरे चला गया, और, शायद, अंदर के यात्री उसी तरह बैठे थे जैसे हवाई जहाज पर, कुर्सियों की पंक्तियों में।

वास्तव में, चूंकि अधिकांश हवाई पोत का आयतन हल्की गैस वाले कंटेनरों से बना था, इसका संतुलन, विमान के संतुलन के विपरीत, परेशान करना मुश्किल था, और हवाई पोत के यात्री और काम के डिब्बों में लोग शांति से चले गए। गति के लिए, यह आधुनिक मानकों से प्रभावशाली नहीं था: उदाहरण के लिए, यूरोप से अमेरिका तक उड़ान भरने में चार दिन लगे। लेकिन विकल्प जहाज पर केवल हफ्तों का था, जो इसके अलावा, लगातार हिल रहा था।

प्रत्येक हवाई पोत को जमीन पर और हवा में कुल सौ या दो लोगों द्वारा सेवित किया गया था। इसने उसे स्वचालित रूप से परिवहन का एक महंगा रूप बना दिया। उस समय मोटे पर्स वाले लोग तंग कुर्सियों पर बैठे बारह घंटे (एक हजार किलोमीटर या थोड़ी अधिक दूरी तय करने) के लिए भी उड़ान भरने के लिए तैयार नहीं थे। हवाई पोत के मॉडल के आधार पर, वे या तो सोफे पर हवा के माध्यम से तैरते थे, थोड़े समय के लिए लोट्टो खेलते थे, जिसके लिए टेबल थे, या धूम्रपान करते थे, पढ़ते थे, भोजन करते थे, सारथी खेलते थे, नृत्य करते थे और अपने केबिन में लेटते थे।

हवाई पोत आमतौर पर "विश्राम" करता था और हैंगर में यात्रियों से लदा हुआ था, और एक विशाल मस्तूल पर चढ़ गया था। इसमें यात्रियों को प्राप्त करने के लिए एक मंच था। जब मस्तूल पर एक निकटवर्ती हवाई पोत देखा गया, तो एक विशेष रस्सी को जमीन पर फेंक दिया गया। उसी रस्सी को हवाई पोत से तब फेंका गया जब वह मस्तूल के पास थी। जमीन पर मौजूद लोगों ने रस्सियों को जोड़ा और एक चरखी की मदद से हवाई पोत को अपनी नाक से डॉकिंग स्टेशन पर लाया। बेशक, यात्रियों को तब काफी अच्छी ऊंचाई से नीचे उतरना पड़ा।

हवाई "टाइटैनिक"

तीसरे रैह में निर्मित "हिडनबर्ग" सबसे प्रसिद्ध हवाई पोत है। आमतौर पर उन्हें आपदा के कारण याद किया जाता है: अगली उड़ान के अंत में, हवाई पोत में हाइड्रोजन फट गया, और जहाज आग की लपटों में घिर गया। लगभग सौ लोगों में से, पैंतीस की मृत्यु हो गई - दो जल गए, बाकी बहुत ऊंचाई से जमीन पर गिर गए।

हालाँकि, यही एकमात्र कारण नहीं है कि इसकी तुलना टाइटैनिक से की जाती है। हिंडनबर्ग हवाई जहाजों में सबसे शानदार था। अंदर दो डेक पर, बहत्तर लोगों के लिए डबल और चार बर्थ केबिन थे।

बीच में स्थित केबिन, हवाई पोत के साथ, दो पंक्तियों में, तंग थे। बेड दो मंजिलों पर स्थित थे, केबिन के अंत में एक तह टेबल और एक कुर्सी थी, डबल डिब्बे में बेड के सामने एक वॉशबेसिन था। यह मान लिया गया था कि केबिन में यात्री केवल सोएंगे, और बाकी समय सामान्य क्षेत्रों में बिताएंगे।

हवाई पोत के एक तरफ, केबिनों के साथ, एक भोजन कक्ष था। इसने ऐसे व्यंजन परोसे जो पहले एक अच्छी तरह से सुसज्जित गैली में तैयार किए गए थे। दूसरी तरफ एक पढ़ने का कमरा और एक सैलून मिल सकता है। केबिन में पिगस्किन से ढका एक एल्यूमीनियम पियानो था - एक लकड़ी का एक भारी होगा। इसके अलावा, सैलून में लोकप्रिय खेल खेले जाते थे।हर जगह से बड़ी अवलोकन खिड़कियों के माध्यम से नीचे के दृश्यों की प्रशंसा की जा सकती है। दीवारों को चित्रों के साथ चित्रित किया गया था।

वहाँ एक धूम्रपान कक्ष भी था, जिसे एस्बेस्टस और शौचालयों से सजाया गया था, और हवाई पोत पर एक शॉवर था। सच है, शॉवर में पानी का दबाव बहुत कमजोर था - वहाँ, बल्कि, उस समय के फैशन के अनुसार, नम तौलिये से रगड़ना समझ में आता था।

यह सारी विलासिता 34 सेकंड में जल गई। आग लगने का एक कारण यह भी था कि जर्मनी के पास अपना हीलियम नहीं था और हवाई पोत ज्वलनशील हाइड्रोजन से भर गया था। कोई भी चिंगारी परेशानी के लिए काफी हो सकती है। हालाँकि, हमारे समय में, हवाई जहाजों के साथ कई आपदाओं का विश्लेषण करते हुए, यह भी माना जाता है कि उन सभी को उड़ा दिया गया होगा। विकासशील विमानन यात्री को ग्राहकों की आवश्यकता थी, और ग्राहक एक सीट पर कई घंटों तक बैठे रहना पसंद नहीं करते थे। कुछ एयरलाइंस प्रतियोगियों को खत्म करने का फैसला कर सकती हैं।

रूसी में हवाई पोत

प्रथम विश्व युद्ध के फैलने से दस साल से भी कम समय में रूसी साम्राज्य ने एयरशिप खरीदना शुरू कर दिया था। यात्री परिवहन के रूप में देश को हवाई जहाजों में कोई दिलचस्पी नहीं थी, सैन्य विभाग ने उन्हें खरीद लिया। मुझे कहना होगा कि दोनों विश्व युद्धों में बाद में हवाई जहाजों का सफलतापूर्वक उपयोग किया गया था, लेकिन शुरुआत के लिए, सेना ने सेंट पीटर्सबर्ग में बीस जहाजों के लिए एक बड़ा वैमानिकी पार्क बनाया। तुलना के लिए, हवाई जहाजों में सबसे अमीर देश, जर्मनी के पास अठारह हवाई पोत थे।

कुछ हवाई जहाजों पर, नए रूसी हवाई बेड़े ने विमान उड़ाना सीखा, जबकि अन्य को तुरंत संभावित सैन्य अभियानों के लिए अनुकूलित किया गया - वे मशीनगनों से लैस थे, बम वाले स्थानों में। सैन्य विभाग ने अपने स्वयं के हवाई पोत बनाने की कोशिश की। यहां तक कि सफलतापूर्वक, लेकिन सभी रूसी हवाई जहाजों को याद रखना आमतौर पर एक होता है - "विशालकाय"। उन्हें बेड़े का गौरव बनना था - रूस द्वारा निर्मित सबसे बड़ा विमान। "विशालकाय" की पहली उड़ान में उन्होंने बहुत गंभीरता से देखा। दूसरे में उन्हें बिल्कुल भी नहीं देखा गया, क्योंकि पहले के दौरान भी वह दुर्घटनाग्रस्त हो गया।

क्रैश बाद में विमानों के साथ हुआ, और हवाई जहाजों की तुलना में अधिक बार हुआ। एक स्कूली छात्रा की कहानी जो 3200 मीटर की ऊंचाई से जंगल में गिर गई और बच गई, विमान दुर्घटना के ठीक बाद हुई.