क्यों स्टालिन ने लिपेत्स्क में लूफ़्टवाफे़ पायलटों के लिए एक गुप्त उड़ान स्कूल खोला

2024 लेखक: Richard Flannagan | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-16 00:06

जून 1919 में वर्साय संधि पर हस्ताक्षर करने के बाद, जर्मनी ने एक नियमित सेना रखने का अवसर खो दिया, जिसमें विमानन विकसित करना और पेशेवर कर्मियों को प्रशिक्षित करना शामिल था। एक रास्ता तलाशने के लिए, जर्मन नेतृत्व ने सोवियत रूस के अधिकारियों की ओर रुख किया, जर्मन अधिकारियों को प्रशिक्षित करने के लिए देश के क्षेत्र में सैन्य केंद्र बनाने का प्रस्ताव रखा। इस मुद्दे का समाधान पांच साल तक चला, और अंत में, 1925 के वसंत में, प्रांतीय लिपेत्स्क में विदेशी पायलटों के प्रशिक्षण के लिए एक गुप्त प्रशिक्षण और परीक्षण केंद्र खोला गया।

सोवियत और जर्मन सैन्य नेताओं द्वारा लिपेत्स्क में एक विमानन केंद्र के निर्माण को क्या आकर्षित किया

युवा, लेकिन दुनिया में पहले से ही काफी प्रभावशाली सोवियत राज्य, जर्मनी के साथ सहयोग करने के लिए सहमत हुए, जिनके अपने हित हैं। यदि जर्मन उड़ान प्रशिक्षण और उड़ान प्रौद्योगिकी में सुधार के लिए एक पैर जमाना चाहते थे, तो बोल्शेविकों ने सैन्य पायलटिंग के अनुभव को अपनाने और नए पश्चिमी विमान मॉडल के बारे में जानकारी प्राप्त करने की योजना बनाई। इसके अलावा, यूएसएसआर को विमानन केंद्र के बुनियादी ढांचे के निर्माण के लिए आवश्यक धन और सामग्री सहायता के साथ-साथ मालिक के रूप में ऐसा अधिकार प्राप्त हुआ।

दोनों देशों के सैन्य विभागों ने अप्रैल 1925 के मध्य में मास्को में लिपेत्स्क उड़ान स्कूल के निर्माण पर एक समझौते पर हस्ताक्षर किए। जर्मन और सोवियत दोनों अधिकारियों के लिए जर्मन प्रशिक्षकों के प्रशिक्षण के लिए प्रदान किया गया औपचारिक समझौता। केंद्र के निर्माण के बाद, जर्मन पक्ष को ईंधन लागत, रखरखाव और अतिरिक्त निर्माण कार्य के लिए भुगतान करना पड़ा। केंद्र और हवाई क्षेत्र की सुविधाओं के उपयोग के लिए उनसे भुगतान नहीं किया गया था।

एविएशन स्कूल के प्रमुख जर्मन वाल्टर स्टाहर थे, जिन्होंने प्रथम विश्व युद्ध के दौरान जर्मन-फ्रांसीसी मोर्चे पर एक लड़ाकू स्क्वाड्रन की कमान संभाली थी।

लिपेत्स्क में जर्मन और सोवियत कैडेटों ने क्या अध्ययन किया

प्रारंभ में, पायलट प्रशिक्षण उड़ानों में लगे हुए थे, लेकिन समय के साथ, प्रशिक्षण कार्यक्रम और अधिक जटिल हो गया: लक्ष्य पर मशीन-गन शूटिंग अभ्यास दिखाई दिए, जिन्हें विमान द्वारा ही टो किया गया था; सेनानियों की भागीदारी के साथ रात की उड़ानें और प्रशिक्षण हवाई लड़ाई शुरू हुई।

इसके अलावा, जर्मनों के लिए विशेष रूप से नामित प्रशिक्षण मैदान में बमबारी और हवाई शूटिंग कक्षाएं आयोजित की गईं। दोनों ही मामलों में, लकड़ी के मॉडल और बहुउद्देशीय लक्ष्यों का उपयोग किया गया था। स्थलों और विस्फोटक उपकरणों के प्रकार के नए संस्करणों का भी यहां परीक्षण किया गया था: इसलिए 1932 में, आग लगाने वाले बमों का परीक्षण किया गया था, जिन्हें एक विशिष्ट लक्ष्य पर गिराया गया था - घाट से दूर स्थित एक डिमोकिशन बजरा। इसमें कोई शक नहीं कि फ्रांस और ग्रेट ब्रिटेन के नियंत्रण वाले जर्मनी में गोला-बारूद और नए उड़ान उपकरणों के साथ इस तरह के प्रयोगों की अनुमति किसी ने नहीं दी होगी।

लिपेत्स्क एविएशन स्कूल में कौन से परीक्षण किए गए

हवाई प्रशिक्षण और नए गोला-बारूद को संभालने के अभ्यास को विकसित करने के अलावा, विमान केंद्र ने ऐसे विमानों का परीक्षण किया जो जर्मनी में रीचस्वेर मंत्रालय की ओर से अवैध रूप से बनाए गए थे। चूंकि यह दिशा पांच साल बाद प्राथमिकता बन गई, 1930 में विमानन स्कूल का नाम बदलकर एक परीक्षण स्टेशन कर दिया गया।

1928 से 1931 तकलिपेत्स्क में, लगभग 20 प्रकार के जर्मन हवाई वाहनों का परीक्षण किया गया, जिन्होंने परिवहन विमान की आड़ में जर्मनी से उड़ान भरी थी। पहले से ही केंद्र की कार्यशालाओं में, उन्हें लड़ाकू वाहनों में बदल दिया गया था, जो दर्शनीय स्थलों, आवश्यक छोटे हथियारों और बम रैक से सुसज्जित थे।

1931 में, HD-38, HD-45, HD-46 संशोधनों के जर्मन हेंकेल सेनानियों का प्रायोगिक स्टेशन पर परीक्षण किया गया था; प्रकाश बहुउद्देशीय "जंकर्स" ए 20/35, ए 48; मिश्रित डिजाइन "अराडो" ए -64 के सिंगल-सीट फाइटर-बायप्लेन; चार इंजन वाले भारी बमवर्षक "डोर्नियर" डीओ-पी। एक साल बाद, डोर्नियर Do11a ट्विन-इंजन मीडियम बॉम्बर और Heinkel HD59 सीप्लेन एक बॉम्बर और टारपीडो बॉम्बर के कार्यों के साथ परीक्षण के लिए लिपेत्स्क केंद्र में प्रवेश किया। हालाँकि कुछ मॉडल प्रायोगिक नमूनों में बने रहे, कई विमानों ने सोवियत क्षेत्र में सफलतापूर्वक परीक्षण पास कर लिए, बाद में जर्मन विमानन प्रौद्योगिकी के शस्त्रागार को फिर से भर दिया।

साथ ही विमान परीक्षणों के साथ, विभिन्न हवाई बम, बमवर्षक जगहें, हवाई रेडियो उपकरण, हवाई फोटोग्राफी के लिए फोटोग्राफिक उपकरण और नेविगेशन सिस्टम का परीक्षण किया गया।

सोवियत विशेषज्ञों के समूहों को विशेष रूप से मास्को से लिपेत्स्क भेजा गया था ताकि नई जर्मन तकनीक के साथ विस्तृत परिचय हो सके। इसलिए, 1931 में, कमांडर ए। थॉमसन के नेतृत्व में आठ लोगों के एक हवाई समूह ने स्टेशन का दौरा किया। उत्तरार्द्ध की यादों के अनुसार, जर्मन हमेशा अपने रहस्यों को साझा करने के लिए तैयार नहीं थे, रुचि के उपकरण के विवरण के बारे में बात करने से बचने के कारणों की तलाश में थे। कभी-कभी उन्होंने संयंत्र के पेटेंट का उल्लेख किया, कभी-कभी उन्होंने कहा कि यह उपकरण पहले से ही रूस द्वारा अधिग्रहित किया गया था, और उन्होंने आधिकारिक तरीके से इसके लिए दस्तावेज प्राप्त करने के बाद, चित्र और आरेखों से परिचित होने की पेशकश की।

कितने लूफ़्टवाफे़ पायलटों को लिपेत्स्क एविएशन सेंटर में प्रशिक्षित किया गया था

अपने अस्तित्व के वर्षों में, लिपेत्स्क विमानन केंद्र ने 120 लोगों को प्रशिक्षित और प्रशिक्षित किया है। इनमें से 30 अनुभवी लड़ाकू पायलट थे जिन्होंने प्रथम विश्व युद्ध में लड़ाई लड़ी थी; 20 पूर्व नागरिक पायलट हैं। यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि उड़ान सुरक्षा के उल्लंघन के कारण, आठ वर्षों में लगभग 10 जर्मन पायलटों की मृत्यु हो गई।

इसके अलावा, १९२७-१९३० के लिए। स्कूल ने जमीनी आग को समायोजित करने और दुश्मन के स्थान को ठीक करने के लिए लगभग सौ पायलटों - हवाई टोही विशेषज्ञों को रिहा किया। 1931 से, ऐसे पर्यवेक्षक पायलटों को सीधे जर्मनी में प्रशिक्षित किया गया है।

यूएसएसआर के विमानन विशेषज्ञों ने जर्मनों के साथ मिलकर प्रशिक्षण लिया। केंद्र के घरेलू स्नातकों की कुल संख्या निश्चित रूप से ज्ञात नहीं है, लेकिन इतिहासकारों की गणना के अनुसार, जर्मन और रूसी दोनों पायलट लगभग बराबर थे। सच है, सोवियत पायलटों की उड़ानें 8, 5 घंटे तक सीमित थीं - जर्मनों ने उन्हें पायलटों की उड़ान क्षमताओं के आधार पर प्रशिक्षित किया। उसी समय, उनके हमवतन के साथ कक्षाएं मानक कार्यक्रम के अनुसार आयोजित की गईं, जिसके अनुसार सभी जर्मन एविएटर्स को समान, और बहुत अधिक, उड़ान के घंटों की संख्या प्राप्त हुई।

बाद में कल के साथी नश्वर शत्रु बन गए। लूफ़्टवाफे़ के इक्के हर जगह लड़े, खासकर अक्सर उनके हमले वोल्खोव मोर्चे पर होते थे। दौरान ऑपरेशन "इस्क्रा": कैसे वे लेनिनग्राद की नाकाबंदी से टूट गए।