ज़ारिस्ट रूस और यूएसएसआर में कैदियों का काफिला कैसे था, और यह सजा का हिस्सा क्यों था

2024 लेखक: Richard Flannagan | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-16 00:06

एक कैदी को सजा के स्थान पर पहुंचाना, या, अधिक सरलता से, स्थानांतरित करना, राज्य और स्वयं कैदियों दोनों के लिए हमेशा एक कठिन काम रहा है। यह उन लोगों के लिए एक अतिरिक्त परीक्षा थी जो कई साल जेल में बिताने के लिए उनसे आगे थे, क्योंकि कुछ लोग अपने आराम के बारे में चिंतित थे, इसके विपरीत। एक अलग घटना के रूप में मंचन न केवल जेल लोककथाओं में मजबूती से स्थापित हो गया है, बल्कि आम लोगों से भी परिचित है। कैदियों को सजा के स्थान पर पहुंचाने का सिद्धांत कैसे बदल गया, और क्या यह सच था कि यह कारावास से भी ज्यादा कठिन था?

रूस द्वारा साइबेरिया का विकास काफी हद तक निर्वासन और दोषियों के कारण हुआ, जिन्होंने प्रतिकूल मौसम की स्थिति में कड़ी मेहनत की। यह गणना करना संभव था कि १८वीं शताब्दी के २० वर्षों में, साइबेरियाई क्षेत्रों में ५० हजार से अधिक लोगों को निर्वासन में भेजा गया था! 19वीं सदी तक एक साल में दो हजार से ज्यादा लोगों को काफिले के नीचे नहीं भेजा जाता था। 16 वीं शताब्दी में साइबेरिया के राज्य में प्रवेश ने न केवल फर व्यवसाय के लिए, बल्कि तथाकथित प्राकृतिक जेल के लिए भी अनंत अवसर खोले। कैदियों के लिए चरम स्थितियां प्रकृति द्वारा ही प्रदान की गई थीं। यह आश्चर्य की बात नहीं है कि निर्वासित पायनियरों के तुरंत बाद इस दिशा में निकल पड़े।

16 वीं शताब्दी के अंत में पहला निर्वासन उरल्स से आगे निकल गया। ये Uglich के 50 निवासी थे, जिन पर Tsarevich दिमित्री की हत्या का आरोप लगाया गया था। अगले 50 वर्षों में, एक ही दिशा में डेढ़ हजार लोगों को निर्वासित किया गया। उन वर्षों के स्तर के लिए, यह एक अत्यंत उच्च आंकड़ा है।

अठारहवीं शताब्दी की शुरुआत में, साइबेरिया में 25 हजार लोग रहते थे, वहां अपराधों के लिए निर्वासित किया गया था। उन दिनों लिंक में सीमाओं का क़ानून नहीं था, वे बस इससे वापस नहीं आते थे। और यह क्रूरता या भारी दंड देने की इच्छा के कारण नहीं था, उरल्स से परे की सड़क को दोहराना बहुत कठिन और असंभव कार्य भी था। साइबेरिया से केवल रईस, अधिकारी ही वापस आ सकते थे, और उनमें से कई इसे वहन नहीं कर सकते थे। निर्वासन ने 17 वीं शताब्दी के अंत तक ट्रांसबाइकलिया का पता लगाना शुरू कर दिया।

एस्कॉर्टिंग क्या है और इसे ज़ारिस्ट रूस में कैसे आयोजित किया गया था

17-19वीं शताब्दी में, यूराल के लिए निर्वासन भेजना, या, जैसा कि प्रथागत था, "यूराल पत्थर के लिए" कहने के लिए, छिटपुट रूप से किया गया था। यानी पर्याप्त संख्या में बंदियों की भर्ती के बाद निर्वासन में भेजा गया था। साइबेरियाई आदेश के धनुर्धारियों को उनके साथ जाना था। घटना अपने आप में जोखिम भरी थी और सभी कैदी अपने गंतव्य तक नहीं पहुंचे।

बड़ी संख्या में लोगों को हजारों किलोमीटर पैदल चलना पड़ा, कई जलवायु क्षेत्रों को पार करना पड़ा, इसमें महीनों या साल भी लग सकते हैं। दूसरी ओर, यह मत भूलो कि हम कैदियों के बारे में बात कर रहे हैं, जिसका अर्थ है कि उन्हें लगातार देखना पड़ता था। इसके लिए ओवरसियर और प्राप्त करने वाले पक्ष दोनों से बहुत अधिक संगठन की आवश्यकता थी - उन क्षेत्रों के अधिकारी जहां से अपराधी गुजरते थे।

भगोड़ों के लिए अनुरक्षकों को जिम्मेदार होना था, और इसके लिए पर्यवेक्षकों को स्वयं उसी मार्ग से निर्वासित किया जा सकता था। हालाँकि, बेड़ियों और हथकड़ी के एक प्रोटोटाइप के साथ भागना अभी भी एक कठिन काम था। सामाजिक खतरे का प्रतिनिधित्व करने वालों को भी गर्दन से बांधा गया था।१८वीं शताब्दी के अंत में, दोषियों को ब्रांडेड किया गया और उनके नथुने को सजा के संकेत के रूप में और एक पहचान चिह्न के रूप में फाड़ दिया गया।

पीटर द ग्रेट ने बाल्टिक बेड़े में नहरों के निर्माण और रोवर्स के रूप में कैदियों को भेजने का फैसला किया। लेकिन परिवहन के लिए पहली साइबेरियाई जेल ठीक उसी समय बनाई गई थी। यानी यह जेल एक तरह का प्वाइंट था जहां उनके लिए दूसरे शहरों से एस्कॉर्ट आने तक एस्कॉर्ट रखे जाते थे।

बंदियों को खाना नहीं दिया गया। और इस दौरान वे किसी प्रावधान के हकदार नहीं थे। वे अपने साथ भोजन ले सकते थे, वे भीख माँग सकते थे। सीधे शब्दों में कहें तो यह पूरी तरह से उनकी समस्या थी। इस तथ्य के बावजूद कि दोषियों को अभी भी भिक्षा दी गई थी, यह स्थिति से बाहर निकलने का कोई रास्ता नहीं था, क्योंकि अधिकांश रास्ता सुनसान जगहों से होकर गुजरता था। दोषियों को बेड़ियों और जंजीरों में बांधकर रखना केंद्रीय शहर की सड़कों पर नहीं था। यह आश्चर्य की बात नहीं है कि स्थानांतरण के दौरान कई लोगों की मृत्यु हो गई, जो कभी अपने गंतव्य तक नहीं पहुंचे।

स्थानांतरण मार्ग

१८वीं शताब्दी तक, मुख्य परिवहन मार्गों की पहचान कर ली गई थी। जो लोग साइबेरिया भेजने के लिए तैयार थे, उन्हें समारा या कलुगा लाया गया, वहां उन्होंने गर्मियों का इंतजार किया और उसके बाद ही अपने गंतव्य पर गए। सबसे पहले, उनका रास्ता कज़ान की ओका और वोल्गा नदियों के साथ चलता था, वहाँ से काम नदी के साथ पर्म तक। आगे का रास्ता पैदल चलता था, वर्खोटुर्स्की जेल जाना आवश्यक था, और वहाँ से नदियों के साथ टोबोल्स्क, और फिर इरकुत्स्क और नेरचिन्स्क तक।

यदि इस बिंदु तक सब कुछ निर्वासितों की स्थिति के बिगड़ने तक उबल गया, तो 1754 में उनकी स्थिति में सापेक्ष सुधार की दिशा में पहला कदम उठाया गया। एलिजाबेथ ने महिलाओं के नथुने नहीं काटने, उन्हें कलंकित न करने का आदेश दिया। इसके अलावा, उसने इस तथ्य से यह तर्क दिया कि इस प्रथा का उपयोग किया गया था ताकि बंदी भाग न जाए, और ऐसे क्षेत्रों की महिलाएं भाग न सकें, और इसलिए इस उद्यम का कोई मतलब नहीं था।

अलग-अलग समय पर, कैदियों की डिलीवरी के लिए चरणों को व्यवस्थित करने का प्रयास किया गया, लेकिन एक कार्य योजना बनाने में लगभग एक सदी लग गई। मिखाइल स्पेरन्स्की चरणों की एक प्रणाली के लेखक बन गए जिन्हें "शास्त्रीय" माना जाता है। सुधार इस तथ्य के कारण किए जाने लगे कि अपराधियों का साथ देने वाला कोई नहीं था। यह काम बेहद कठिन और खतरनाक था, इसलिए ऐसे बहुत से लोग नहीं थे जो इसे हल्के में लेना चाहते थे।

सबसे पहले, उन्होंने इस जिम्मेदारी को उरल्स - बश्किर के स्वदेशी निवासियों को स्थानांतरित करने की कोशिश की। हालाँकि, तीन साल बाद, Cossacks ने एस्कॉर्टिंग में लगे रहना शुरू कर दिया। और प्रथम विश्व युद्ध के बाद ही, जब सैनिक घरेलू कार्यों को शुरू करने में सक्षम थे, चरणों में एक आदेश बनाया गया था, उसी समय निर्वासन पर शारीरिक नुकसान पहुंचाने का फरमान रद्द कर दिया गया था।

उस समय स्पेरन्स्की साइबेरिया के गवर्नर थे, उसी समय उन्होंने "निर्वासन का चार्टर" विकसित किया, यह देश के इतिहास में पहला दस्तावेज है जिसने मास्को से साइबेरिया तक विशाल क्षेत्रों को चरणों में विभाजित किया। उसी समय, "स्टेज" शब्द पेश किया गया था। यह शब्द फ्रेंच से लिया गया है और इसका अर्थ है "कदम"। चार्टर ने राज्य निकायों के काम को निर्धारित किया, इसके अलावा, टोबोल्स्क आदेश, परिवहन के लिए जिम्मेदार राज्य निकाय ने काम करना शुरू कर दिया। प्रक्रिया के सभी चरणों में आदेश की शाखाएँ थीं।

पूरे मार्ग पर सक्रिय रूप से जेलें बनने लगीं, जहाँ कैदियों और उनके अनुरक्षकों को रुकना पड़ा। इसके अलावा, वे इतनी दूरी पर बनाए गए थे कि एस्कॉर्ट्स एक दिन में गुजर सकते थे। आमतौर पर 15-30 किमी.

19वीं सदी और स्थानांतरण प्रणाली में बदलाव

कैदियों को टोबोल्स्क क्रम में एकत्र किया गया था और वहां वे अगले चरण की प्रतीक्षा कर रहे थे, लेकिन नौकरशाही व्यवस्था बहुत कम परिपूर्ण थी, इसलिए उन्हें कई महीनों तक इंतजार करना पड़ा। इस वजह से, जेलों में भीड़भाड़ थी, और उनमें ढूँढ़ना बेहद मुश्किल था।

यह उस समय था जब अभिव्यक्ति "इतनी दूर नहीं है" शब्दावली में प्रवेश किया। यदि साइबेरिया एक दुर्गम स्थान होता, तो वे किले, जिनमें कैदी तड़पते थे, इतने दुर्गम स्थानों में नहीं होते।

19वीं शताब्दी के प्रारंभ तक, किसी भी तरह से हथकड़ी लगाने की विधि को व्यवस्थित नहीं किया गया था। एस्कॉर्ट्स, अक्सर अपने विवेक से और अपनी सुविधा के लिए, गिरफ्तार किए गए सभी लोगों को एक जंजीर से बांध देते थे, कभी-कभी यह कई दर्जन लोग थे। और अलग लिंग का। कभी-कभी पुरुषों और महिलाओं ने इस तरह की जंजीर में एक-दूसरे के लिए कई सप्ताह बिताए। बाद में, उनके पैरों पर केवल पुरुषों के लिए, और महिलाओं के लिए केवल उनके हाथों पर बेड़ियों को पहना जाने लगा। इसके अलावा, उन लोगों का उपयोग करना आवश्यक था जो चमड़े से मढ़े जाते हैं और खून से हाथ और पैर धोते हैं। हालांकि, उसी अवधि में, उन्होंने एक विशेष छड़ का उपयोग करना शुरू कर दिया, जिसके सिरों पर हथकड़ी लगाई गई थी, यानी गार्ड ने सभी दोषियों को ऐसी छड़ी पर ले जाया।

जब उन्होंने अपने नथुने बाहर निकालना बंद कर दिया और कलंक लगाना बंद कर दिया, तो कैदियों ने अपने आधे सिर मुंडवाने शुरू कर दिए, और यह हर महीने किया जाता था ताकि पहचान का चिन्ह अधिक न बढ़े। लेकिन ये विषमताएं भी पहले लागू मानदंडों की तुलना में कुछ भी नहीं थीं। आखिरकार, अब उन्हें खिलाया गया और जेल में लिंग के आधार पर कोशिकाओं में विभाजित किया गया, जिससे बलात्कार की संख्या कम हो गई।

हालांकि, किसी को यह नहीं भूलना चाहिए कि मामला रूस में हुआ था और आवंटित धन के बावजूद, स्थानीय अधिकारियों को सौंपे गए किलों का निर्माण बहुत बुरी तरह से चला गया। अक्सर उनमें स्टोव नहीं होते थे, या खराब बिछाने के कारण वे जल्दी से गिर जाते थे, छत लीक हो रही थी, इस तथ्य के कारण कि इसके निर्माण के दौरान सूखे लकड़ी का उपयोग किया गया था, छतें मुड़ी हुई थीं।

हालाँकि, यह तथ्य कि मामला रूस में हुआ था, इस तथ्य को भी जन्म दिया कि प्रक्रिया के सभी चरणों में भ्रष्टाचार पनपा। पैसे के लिए, यह सहमत होना संभव था कि वे छड़ी से नहीं जुड़े थे। एस्कॉर्ट्स के पास शायद ही कभी पैसे थे, इसलिए उन्हें उन लोगों से काटा जा सकता था जो उसके भोजन पर निर्भर थे। यदि कैदी के पास पैसा होता, तो वे उसके लिए एक पेय ढूंढ सकते थे, और उसे ताश खेलने और एक महिला कक्ष में रात बिताने की अनुमति दे सकते थे। हालांकि, जेलों में अक्सर छोटी महिलाओं को सैनिकों के साथ एक ही कमरे में रखा जाता था।

उदार परिवर्तन का समय

सिकंदर द्वितीय ने अन्य बातों के अलावा इस क्षेत्र में भी सुधार किया। उन्होंने शारीरिक दंड पर प्रतिबंध लगा दिया, नथुने निकालने और सिर मुंडवाने का उल्लेख नहीं किया, और कैदियों को गाड़ियों में ले जाने की संभावना को आयात करना शुरू कर दिया। उन्होंने सर्दियों में भी मंचन करना शुरू कर दिया, क्योंकि टोबोगन ट्रैक ने न्यूनतम लागत के साथ काफी बड़ी संख्या में लोगों को परिवहन करना संभव बना दिया। वसंत और शरद ऋतु के दौरान ऑफ-रोड परिवहन आधे महीने के लिए बंद हो गया। आमतौर पर कई गाड़ियां, जो एक के बाद एक चलती थीं, उन्हें "जेल ट्रेन" कहा जाता था।

कैदियों को पैर से वैगन से बांध दिया गया था। चेन बल्कि छोटी थी - लगभग 70 सेमी। यदि कोई उपद्रवी था या शुरू में सामाजिक रूप से खतरनाक था, तो वे हाथों से जकड़ सकते थे। शुरू से अंत तक, कैदियों के साथ एक अधिकारी था (उसके पास जंजीरों की चाबियां थीं), और प्रत्येक चरण में सैनिक बदल गए।

अगले चरण से, ट्रेन सुबह जल्दी निकल जाती थी और पूरे दिन चलती थी, हर दो घंटे में गाड़ियां एक ब्रेक के लिए रुकती थीं। एक व्यक्ति के लिए एक दिन में, 10 कोप्पेक एक दिन में आवंटित किए गए थे। अर्थात्, यदि बंदी किसान होता तो उच्च वर्गों के प्रतिनिधियों के लिए डेढ़ गुना अधिक की अनुमति दी जाती थी। यह राशि एक पाउंड ब्रेड, एक चौथाई किलोग्राम मांस या मछली पर खर्च की गई थी। इस प्रकार, निज़नी नोवगोरोड से टूमेन तक एक कैदी को ले जाने के लिए, 18 रूबल खर्च करना आवश्यक था।

रेल सेवा सामने आने के बाद जेल ट्रेन असल में ट्रेन बन गई। रेलवे संचार के बड़े पैमाने पर विकास के लगभग तुरंत बाद, कैदियों को परिवहन के लिए ट्रेन का इस्तेमाल बहुत जल्दी किया जाने लगा। कैदी आठ गाड़ियों के साथ विशेष ट्रेनों में सवार हुए, उनमें से प्रत्येक में 60 लोग थे। निज़नी नोवगोरोड एक ट्रांसशिपमेंट बिंदु बन गया, और छोटे चरणों और आधे चरणों की आवश्यकता लगभग पूरी तरह से गायब हो गई।

अलेक्जेंडर III के शासनकाल के दौरान, निज़नी नोवगोरोड व्यावहारिक रूप से देश की आपराधिक राजधानी बन गया।अन्य प्रांतों के अपराधियों को यहां (और मास्को) लाया गया था; निज़नी में पहले से ही नौ जेलें थीं, जहाँ काफिले अपनी ट्रेन की प्रतीक्षा कर रहे थे। जो लोग एस्कॉर्ट में शामिल थे, उन्होंने काफी शालीनता से कमाई की। कमांड को लगभग 20 रूबल का वेतन मिला।

पैदल यात्री परिवहन निकोलस II के तहत पहले ही रद्द कर दिया गया था, यह केवल रेल द्वारा किया जाना चाहिए था। टोबोल्स्क आदेश को अनावश्यक के रूप में समाप्त कर दिया गया था। लेकिन मुख्य जेल प्रशासन दिखाई दिया।

20 वीं शताब्दी की शुरुआत में, कैदियों के परिवहन के लिए अपनी रेलवे प्रणाली दिखाई दी। एक नए प्रकार की गाड़ी विकसित की गई, एक को 72 सीटों के लिए, दूसरे को 48 के लिए डिज़ाइन किया गया था। लोगों ने इसे "स्टोलिपिन" कहा। कार को कैदियों और गार्डों के लिए जगह में विभाजित किया गया था। गाड़ी में खाना बनाने और चाय पीने की जगह थी। गार्ड और कैदियों के क्षेत्र को एक दीवार से एक छोटी सी खिड़की के साथ एक जाली के साथ अलग किया गया था, गार्ड खुद बेंच पर बैठे थे जो फर्श पर खराब हो गए थे, गाड़ी में कई छोटी वर्जित खिड़कियां थीं, और फिर लगभग छत पर. कोई और रोशनी नहीं थी।

क्रांति के दौरान, सैनिकों-एस्कॉर्ट अधिकारियों के प्रति उनकी वफादारी से बिल्कुल भी अलग नहीं थे, बल्कि इसके विपरीत थे। उल्लेखनीय है कि इस सेवा के प्रमुख जनरल निकोलाई लुक्यानोव क्रांति के बाद इस पद पर बने रहे।

सलाह और दमन की भूमि

३० के दशक का सामूहिककरण, कुलकों का निष्कासन, सीमाओं की "समाशोधन" और राष्ट्रीय स्तर पर अन्य "उपायों" ने स्टोलिपिन वैगनों को खाली नहीं होने दिया; कमांडेंट के कार्यालय सिस्टम में शामिल थे, उनमें से दर्जनों बनाए गए थे। सोवियत संघ के देश में शिविरों की संख्या कई गुना बढ़ गई है, अगर स्थानांतरण हुआ, तो यह पहले जितना बड़ा नहीं था, लेकिन निकोलस II के समय की तुलना में आराम का स्तर कम हो गया है। पूरे देश में विशाल शिविर परिसर बनाए गए, उनमें से कुछ में दस लाख लोग थे, कैदियों की संख्या अक्सर स्थानीय आबादी की संख्या से अधिक हो जाती थी, पूरी बस्ती के जीवन के तरीके को पूरी तरह से बदल देती थी।

यूएसएसआर को जेल प्रणाली के क्षेत्रीय प्रशासन के 8 क्षेत्रों में विभाजित किया गया था, उनमें से प्रत्येक का अपना केंद्रीकृत प्रशासन, जेल, चरण और अस्थायी निरोध केंद्र थे। आज यह ज्ञात है कि देश में दो हजार से अधिक वस्तुएं GULAG प्रणाली से संबंधित थीं।

अब कैदियों को चारपाई के साथ वैगनों में ले जाया जाता था, वे अक्सर सभी अनुमेय परिवहन मानकों का उल्लंघन करते थे, लोगों को बस मवेशियों की तरह ले जाया जाता था। गाड़ी में खिड़कियां थीं, लेकिन कहीं न कहीं छत के नीचे वे अक्सर लोहे से ढकी होती थीं या मोटी जाली से बंद होती थीं। कार में कोई रोशनी नहीं थी, पानी नहीं था, और फर्श में एक छोटा सा छेद सीवर के रूप में काम करता था।

अब जेल की ट्रेनें आठ कारों से नहीं बनी थीं। उनकी संख्या दो दर्जन तक पहुंच गई, और कई ने कार्यक्रम के अनुसार नहीं, बल्कि आदर्श से अधिक यात्रा की। बेशक, कैदियों की दस लाखवीं सेना को अभी भी उनके स्थानों पर पहुँचाने की ज़रूरत थी। और जमीन पर उनका इंतजार पूरी तरह से अलग कहानी और पूरी तरह से अलग परीक्षण है।