रबर की नाव पर सवार पागल ने साबित कर दिया इंसान की इच्छाशक्ति समुंदर से भी ज्यादा मजबूत है

2024 लेखक: Richard Flannagan | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-16 00:06

जहाज़ की तबाही के शिकार लोग समुद्र के कठोर तत्वों से नहीं मारे जाते हैं, बल्कि उनके अपने डर और कमजोरियों से मारे जाते हैं। इसे साबित करने के लिए, फ्रांसीसी चिकित्सक एलेन बॉम्बार्ड ने बिना भोजन या पानी की आपूर्ति के एक inflatable नाव में अटलांटिक को पार किया।

मई 1951 में, फ्रांसीसी ट्रॉलर नोट्रे डेम डी पेराग ने इक्विम के बंदरगाह को छोड़ दिया। रात में, जहाज ने अपना रास्ता खो दिया और लहरों द्वारा कार्नोट ब्रेकवाटर के कगार पर फेंक दिया गया। जहाज डूब गया, लेकिन लगभग पूरा दल अपनी बनियान पहनकर जहाज छोड़ने में कामयाब रहा। घाट की दीवार पर सीढि़यों तक पहुंचने के लिए नाविकों को कुछ ही दूर तैरना पड़ा। पोर्ट डॉक्टर एलेन बॉम्बार्ड के आश्चर्य की कल्पना कीजिए जब सुबह बचाव दल ने 43 लाशों को किनारे पर खींच लिया! जिन लोगों ने खुद को पानी में पाया, उन्हें तत्वों से लड़ने में कोई फायदा नहीं हुआ और वे तैरते हुए डूब गए।

ज्ञान का भंडार

त्रासदी को देखने वाला डॉक्टर महान अनुभव का दावा नहीं कर सकता था। वह केवल छब्बीस वर्ष का था। विश्वविद्यालय में अध्ययन के दौरान, एलेन को विषम परिस्थितियों में मानव शरीर की क्षमताओं में रुचि थी। उन्होंने प्रलेखित तथ्यों का एक समूह एकत्र किया, जब डेयरडेविल्स दुर्घटना के बाद पांचवें, दसवें और यहां तक कि तीसवें दिन ठंडे और गर्म मौसम में, पानी के एक फ्लास्क और डिब्बाबंद भोजन के डिब्बे के साथ, राफ्ट और नावों पर जीवित रहे। और फिर उन्होंने एक संस्करण सामने रखा कि यह समुद्र नहीं है जो लोगों को मारता है, बल्कि उसका अपना भय और निराशा है।

समुद्री भेड़िये कल के छात्र की दलीलों पर ही हँसे। "लड़के, तुमने केवल घाट से समुद्र देखा, लेकिन तुम गंभीर सवालों में पड़ गए," जहाज के डॉक्टरों ने अहंकार से घोषणा की। और फिर बॉम्बर ने अपने मामले को प्रयोगात्मक रूप से साबित करने का फैसला किया। उन्होंने एक समुद्री आपदा की स्थितियों के जितना संभव हो सके एक यात्रा की कल्पना की।

अपना हाथ आजमाने से पहले, एलेन ने ज्ञान का भंडार करने का फैसला किया। छह महीने, अक्टूबर 1951 से मार्च 1952 तक, फ्रांसीसी ने मोनाको के समुद्र विज्ञान संग्रहालय की प्रयोगशालाओं में बिताया।

उन्होंने समुद्र के पानी की रासायनिक संरचना, प्लवक के प्रकार, समुद्री मछली की संरचना का अध्ययन किया। फ्रांसीसी ने सीखा कि आधे से अधिक खारे पानी की मछलियाँ ताजे पानी की होती हैं। और मछली के मांस में बीफ की तुलना में कम नमक होता है। तो, बॉम्बर ने फैसला किया, आप मछली के रस से अपनी प्यास बुझा सकते हैं। उन्होंने यह भी पाया कि समुद्र का पानी भी पीने के लिए उपयुक्त है। सच है, छोटी खुराक में। और व्हेल जिस प्लवक को खाती है वह काफी खाने योग्य होता है।

एक के बाद एक सागर के साथ

अपने साहसिक विचार से बॉम्बर ने दो और लोगों को मोहित कर लिया। लेकिन रबर के बर्तन के आकार के कारण (4, 65 बटा 1, 9 मीटर) मैं उनमें से केवल एक को अपने साथ ले गया।

नाव अपने आप में एक कसकर फुलाए हुए रबर के घोड़े की नाल थी, जिसके सिरे लकड़ी की कड़ी से जुड़े हुए थे। तल, जिस पर एक हल्की लकड़ी का फर्श (एलानी) बिछा था, वह भी रबर का बना हुआ था। किनारों पर चार inflatable फ्लोट थे। तीन वर्ग मीटर के क्षेत्र के साथ चार-कोने वाली पाल द्वारा नाव को तेज किया जाना था। जहाज का नाम स्वयं नाविक से मेल खाना था - "विधर्मी।"

हालांकि, बॉम्बर ने फिर भी नाव में कुछ लाया: एक कंपास, एक सेक्स्टेंट, नेविगेशनल किताबें और फोटोग्राफिक सामान। एक प्राथमिक चिकित्सा किट, पानी का एक डिब्बा और बोर्ड पर भोजन भी था, जिसे प्रलोभन से बचने के लिए सील कर दिया गया था। वे अंतिम उपाय के रूप में अभिप्रेत थे।

एलेन का साथी अंग्रेजी नाविक जैक पामर माना जाता था। उसके साथ, बॉम्बर ने सत्रह दिनों के लिए मोनाको से मिनोर्का द्वीप तक विधर्मी पर एक परीक्षण यात्रा की।प्रयोगकर्ताओं ने याद किया कि पहले से ही उस यात्रा पर उन्होंने तत्वों के सामने भय और असहायता की गहरी भावना का अनुभव किया था। लेकिन अभियान के परिणाम का आकलन सभी ने अपने-अपने तरीके से किया। बॉम्बर समुद्र पर अपनी इच्छा की जीत से प्रेरित था, और पामर ने फैसला किया कि वह दो बार भाग्य को लुभाएगा नहीं। प्रस्थान के नियत समय पर, पामर बस बंदरगाह पर दिखाई नहीं दिया, और बॉम-बार को अकेले अटलांटिक जाना पड़ा।

१९ अक्टूबर १९५२ को, एक मोटर यॉट ने कैनरी द्वीप में प्यूर्टो डे ला लूज़ के बंदरगाह से हेरेटिका को समुद्र में खींच लिया और केबल को खोल दिया। उत्तर-पूर्व व्यापार हवा एक छोटी सी पाल में चली गई, और विधर्मी अज्ञात की ओर बढ़ गया।

यह ध्यान देने योग्य है कि बॉम्बर ने यूरोप से अमेरिका के लिए मध्ययुगीन नौकायन मार्ग चुनकर प्रयोग को और अधिक कठिन बना दिया। २०वीं सदी के मध्य में, समुद्र के रास्ते बॉम्बर के रास्ते से सैकड़ों मील दूर थे, और उसे अच्छे नाविकों की कीमत पर खुद को खिलाने का मौका नहीं मिला।

प्रकृति के विपरीत

यात्रा की पहली रातों में से एक में, बॉम्बर एक भयानक तूफान में फंस गया था। नाव में पानी भर गया था, और केवल नावों ने ही उसे सतह पर रखा था। फ्रांसीसी ने पानी को ऊपर उठाने की कोशिश की, लेकिन उसके पास स्कूप नहीं था, और इसे अपनी हथेलियों से करना व्यर्थ था। टोपी को समायोजित करना पड़ा। सुबह तक समुद्र शांत हो गया था, और यात्री उठ खड़ा हुआ था।

एक हफ्ते बाद, हवा ने नाव को चलाने वाली पाल को फाड़ दिया। बॉम्बर ने नया लगाया, लेकिन आधे घंटे के बाद हवा ने उसे लहरों में ले लिया। अलीना को पुराने की मरम्मत करनी थी, और इसके तहत वह दो महीने तक तैरता रहा।

यात्री को योजना के अनुसार भोजन मिला। उसने एक चाकू को एक छड़ी से बांध दिया और इस "हार्पून" से पहले शिकार - डोरैडो मछली को मार डाला। उसने उसकी हड्डियों से मछली के कांटे बनाए। खुले समुद्र में, मछलियाँ डरी नहीं और पानी में गिरने वाली हर चीज़ को पकड़ लिया। उड़ने वाली मछली खुद नाव में उड़ गई, जब वह पाल से टकरा गई तो उसकी मौत हो गई। सुबह तक, फ्रांसीसी को नाव में पंद्रह मरी हुई मछलियाँ मिलीं।

बॉम्बर का अन्य "उपचार" प्लैंकटन था, जिसका स्वाद क्रिल पेस्ट की तरह था, लेकिन भद्दा दिखता था। कभी-कभी, पक्षियों को हुक पर पकड़ा जाता था। उनके यात्री ने कच्चा खाया, केवल पंख और हड्डियों को पानी में फेंक दिया।

यात्रा के दौरान, एलेन ने सात दिनों तक समुद्र का पानी पिया, और बाकी समय उसने मछली से "रस" निचोड़ा। सुबह पाल पर जमी ओस को इकट्ठा करना भी संभव था। लगभग एक महीने के नौकायन के बाद, स्वर्ग से एक उपहार उसकी प्रतीक्षा कर रहा था - एक बारिश जिसने पंद्रह लीटर ताजा पानी प्रस्तुत किया।

चरम ट्रेकिंग उसके लिए कठिन थी। धूप, नमक और मोटे भोजन ने इस तथ्य को जन्म दिया कि पूरा शरीर (नाखूनों के नीचे भी) छोटे-छोटे फोड़े से ढका हुआ था। बॉम्बर ने फोड़े खोल दिए, लेकिन वे ठीक होने की जल्दी में नहीं थे। टाँगों की त्वचा भी छिलकों में छिल गई, और चार अंगुलियों पर नाखून बाहर गिर गए। एक डॉक्टर के रूप में, एलेन ने अपने स्वास्थ्य पर नज़र रखी और सब कुछ लॉगबुक में दर्ज किया।

जब लगातार पांच दिनों तक बारिश हुई, तो बॉम्बर को अतिरिक्त नमी से बहुत नुकसान होने लगा। फिर, जब शांत और गर्मी शांत हुई, तो फ्रांसीसी ने फैसला किया कि यह उसके आखिरी घंटे थे, और एक वसीयत लिखी। और जब वह अपनी आत्मा परमेश्वर को देने ही वाला था, तो क्षितिज पर तट दिखाई दिया।

पैंसठ दिनों के नौकायन में पच्चीस किलोग्राम वजन कम करने के बाद, 22 दिसंबर, 1952 को एलेन बॉम्बर बारबाडोस द्वीप पर पहुंचे। समुद्र में अपने अस्तित्व के सिद्धांत को साबित करने के अलावा, फ्रांसीसी एक रबर की नाव में अटलांटिक महासागर को पार करने वाले पहले व्यक्ति बने।

वीर यात्रा के बाद एलेन बॉम्बारा के नाम को पूरी दुनिया ने पहचाना। लेकिन उन्होंने खुद इस यात्रा का मुख्य परिणाम नहीं माना कि महिमा का पतन हो गया है। और यह तथ्य कि अपने पूरे जीवन में उन्हें दस हजार से अधिक पत्र मिले, जिनके लेखकों ने उन्हें शब्दों के साथ धन्यवाद दिया: "यदि यह आपके उदाहरण के लिए नहीं होता, तो हम गहरे समुद्र की कठोर लहरों में मर जाते।"