"टाइटैनिक" पर मिलने वाली चीज़ों की नीलामी में कितनी मात्रा में फैलाया जाता है

2024 लेखक: Richard Flannagan | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-16 00:06

1912 में ब्रिटिश ट्रान्साटलांटिक स्टीमर टाइटैनिक के मलबे की खबर पूरी दुनिया में फैल गई। इस लाइनर के चारों ओर गूंज आज भी जारी है। हज़ारों अखबारों की सुर्खियाँ, इसी नाम की सनसनीखेज़ फ़िल्म, जुड़वाँ लाइनर का निर्माण। और समुद्र के तल पर पाई जाने वाली चीजें बहुत मांग में हैं और दसियों और सैकड़ों हजारों डॉलर की नीलामी में रखी जाती हैं।

"टाइटैनिक" का एक संक्षिप्त इतिहास और रोचक तथ्य

टाइटैनिक एक ब्रिटिश ट्रान्साटलांटिक स्टीमर है, जो ओलंपिक श्रृंखला में तीन जहाजों में से दूसरा है। निर्माण के समय, वह दुनिया का सबसे बड़ा जहाज था, जिसकी लंबाई 268 मीटर थी। इस लाइनर के निर्माण में 7.5 मिलियन डॉलर की लागत आई है। सिद्धांत रूप में, टाइटैनिक डूबने योग्य नहीं था और मालिकों ने फैसला किया कि वे नावों पर पैसे बचा सकते हैं। इसलिए, आधे यात्रियों के लिए केवल नावें मिलीं, क्योंकि उनमें से केवल 20 थीं, जो लगभग 1200 लोगों को समायोजित कर सकती थीं। और उस बदकिस्मत बोर्ड में 2,000 से अधिक लोग थे। दुर्भाग्य से, केवल 711 लोगों को बचाया गया था, क्योंकि सामान्य दहशत के कारण, अधिकांश नावों को पूरी तरह से भरा नहीं भेजा गया था।

बदकिस्मत टाइटैनिक के यात्री

यात्रियों के तीन वर्गों ने लाइनर पर यात्रा की। टाइटैनिक के प्रथम वर्ग में, करोड़पति, प्रसिद्ध व्यक्तित्व, सार्वजनिक हस्तियां, अभिनेता और उच्च समाज के कई अन्य प्रतिनिधि नौकायन करते थे। दूसरे वर्ग में मुख्य रूप से समाज का मध्यम वर्ग शामिल था। ये मुख्य रूप से इंजीनियर, पत्रकार, डॉक्टर थे। तीसरी कक्षा में, ज्यादातर गरीब अप्रवासी, छोटे कर्मचारी, वेटर, नर्स, स्कूली बच्चे और यहाँ तक कि बेरोजगार भी थे।

पहली और आखिरी उड़ान

टाइटैनिक अपनी पहली यात्रा पर दुर्घटनाग्रस्त हो गया। यह 1912 में क्रूज के चौथे दिन 14-15 अप्रैल की रात को हुआ था। इस जहाज के साथ शुरू से ही कुछ गलत हुआ है। नौकायन के दौरान, टाइटैनिक ने अपने प्रोपेलर के साथ न्यूयॉर्क के छोटे जहाज को लगभग पकड़ लिया। उन्होंने इस तथ्य पर एक क्रूर मजाक भी खेला कि नौकायन से पहले, एक व्यक्ति जिसके पास दूरबीन कैबिनेट की चाबियां थीं, को चालक दल से बाहर रखा गया था, और उसके पास उन्हें बोर्ड पर स्थानांतरित करने का समय नहीं था, यही वजह है कि चालक दल को लंबे समय तक छोड़ दिया गया था। -रेंज विजन डिवाइस। इसके अलावा, हिमखंडों से गुजरने वाले स्टीमरों की चेतावनी के बाद, कप्तान ने चालक दल को सूचित नहीं किया और अपने पहले चार्टर्ड पाठ्यक्रम पर जारी रखा।

और यद्यपि उसने हिमनदों से बचने की कोशिश की और उन्हें निर्मित मार्ग के दक्षिण में जाने का आदेश दिया, इससे उन्हें बचाया नहीं गया। तथ्य यह है कि लैब्राडोर करंट ने भी अपना मार्ग बदल दिया, अपने साथ कुछ सौ हिमखंड दक्षिण की ओर ले गए। और अंत में, लगभग आधी रात को, पाठ्यक्रम के साथ एक हिमखंड दिखाई दिया, लेकिन इसके बड़े आयामों के कारण, लाइनर पैंतरेबाज़ी नहीं कर सका। और पहले से ही 2.20 पर "टाइटैनिक", आधे में विभाजित होकर, समुद्र के पानी के नीचे चला जाता है।

हालाँकि, इस भयानक त्रासदी का एक और संस्करण है। टाइटैनिक के मलबे में जीवित बचे वैगिनक ब्यूरात, कई अन्य लोगों की तरह, जो वहां मौजूद थे, का दावा है कि हिमखंड इतना दोष नहीं है जितना कि बोर्ड पर लगी आग। चूंकि लाइट बंद नहीं थी, इससे शॉर्ट सर्किट और विस्फोट हुआ। यही है, अगर यह विस्फोटों के लिए नहीं था, तो सबसे अधिक संभावना है कि जहाज अभी भी लंबे समय तक तैर सकता है और कई और लोगों को बचाया जा सकता है, और शायद सभी को भी। लेकिन दुर्भाग्य से इतिहास को दोबारा नहीं लिखा जा सकता।

क्या समुद्र के तल से "टाइटैनिक" को उठाना संभव है

पहली बार, उन्होंने त्रासदी के कुछ दिनों बाद टाइटैनिक को सचमुच उठाने की कोशिश की, क्योंकि मृतकों के शवों को ढूंढना, उन्हें प्रियजनों को देना और उन्हें दफनाना आवश्यक था।इस तरह के एक ऑपरेशन के वित्तपोषण में कोई समस्या नहीं थी, क्योंकि डूबे हुए जहाज पर कई अमीर और प्रभावशाली लोग सवार थे और उनके रिश्तेदार किसी भी पैसे का भुगतान करने के लिए तैयार थे। लेकिन इससे मदद नहीं मिली, क्योंकि विशेषज्ञ डूबे हुए "टाइटैनिक" के सटीक निर्देशांक निर्धारित नहीं कर सके। यह इस तथ्य के कारण था कि लाइनर, जब बड़ी गहराई तक गोता लगाते हैं, तो संकेतित स्थान से ध्यान से स्थानांतरित हो जाते हैं।

1985 में ही अमेरिकी खोजकर्ता रॉबर्ट बैलार्ड ने गहरे समुद्र में स्नानागार का उपयोग करके डूबे हुए लाइनर की खोज की थी। इसके अलावा, उन्होंने 1977 में एक जहाज की तलाश शुरू की। टाइटैनिक का मलबा 3800 मीटर की गहराई पर 5 × 8 किलोमीटर के क्षेत्र में नीचे की ओर बिखरा हुआ था। लेकिन लाइनर को उठाना संभव नहीं था, और यह संभव नहीं होगा, क्योंकि इसका पतवार ऐसी स्थिति में है कि पानी की सतह पर उठने पर यह ढह जाएगा। तो टाइटैनिक हमेशा सबसे नीचे रहेगा। हालांकि, विशेषज्ञों के पूर्वानुमानों के अनुसार, 20 वर्षों में लगभग कुछ भी नहीं रहेगा, बहुत जल्दी जंग डूबे हुए लाइनर को ढँक देती है।

डूबे हुए "टाइटैनिक" से वस्तुओं की लागत

शोधकर्ताओं ने लाइनर से ५,५०० से अधिक वस्तुओं को उठाने में कामयाबी हासिल की, जिसका कुल मूल्य सौ मिलियन डॉलर से अधिक था। इनमें गहने, व्यंजन, घड़ियां और अन्य चीजें हैं जो बोर्ड पर थीं। यह ध्यान देने योग्य है कि नीलामी में उत्साह आज तक कम नहीं हुआ है। चूंकि टाइटैनिक के कई यात्री बहुत धनी लोग थे, इसलिए खुद सस्ते नहीं थे, और चूंकि उन्हें समुद्र के तल से भी उठाया गया था, और यहां तक कि प्रसिद्ध टाइटैनिक से भी, उनकी कीमतें आसमान छू रही हैं।

जैसा कि आप देख सकते हैं, टाइटैनिक के लिए पानी के भीतर अभियानों का आयोजन एक बहुत ही लाभदायक व्यवसाय है। इसमें 20 मिलियन डॉलर का निवेश करने वाले उद्यमी जॉर्ज टुलॉक ने अपने खर्चों को जल्दी से पूरा किया और भारी मुनाफा कमाया। यह मानते हुए कि वह लाइनर से उठाए गए कोयले पर भी पैसा बनाने में कामयाब रहे। इसे छोटे बक्सों में पैक किया गया और 25 डॉलर में बेचा गया। और वह यात्रियों और उपकरणों की चीजों पर बहुत अधिक कमाई करने में सक्षम था। उदाहरण के लिए, 55 हजार डॉलर में एक जीवन जैकेट हथौड़ा के नीचे चला गया। और स्टीवर्ट की घड़ी, जो 2 घंटे 16 मिनट पर रुकी थी, जिस समय टाइटैनिक पानी में डूबा हुआ था, 154 हजार डॉलर में बिकी। 2006 में, 72 और 60 हजार डॉलर की नीलामी में, "एस.एस. टाइटैनिक" और "लिवरपूल" शब्दों के साथ दो कांस्य पट्टिकाएं छीन ली गईं। लेकिन "टाइटैनिक" से जुड़ा सबसे महंगा लॉट लाइनर के चित्र हैं, जिन्हें 220 हजार यूरो में खरीदा गया था।

उस भयानक आपदा से बचे लोगों के अनुसार, लाइनर के संगीतकारों ने टाइटैनिक के चालक दल और यात्रियों का मनोबल बढ़ाने की कोशिश की और आखिरी मिनट तक बजाया। इस ऑर्केस्ट्रा के वायलिनों में से एक को 900 हजार पाउंड में नीलामी में लिया गया था। इस वायलिन का इतिहास बहुत ही रोमांटिक और दुखद है। दुल्हन ने इसे अपने मंगेतर को आपदा से 2 साल पहले दिया था, और संगीतकार ने मरते हुए, इस उपहार को अपने लिए प्रिय से बांध दिया।

बेशक, नीलामी में सभी आइटम मांग में नहीं हैं। उदाहरण के लिए, 2009 में, मिलविन डीन की कई वस्तुओं को बिक्री के लिए रखा गया था - टाइटैनिक पर अंतिम जीवित यात्री। आपदा के समय, वह केवल 2 महीने की थी, और नीलामी के समय वह पहले से ही 97 वर्ष की थी। इस तथ्य के कारण कि उसके पास एक नर्सिंग होम में रहने के लिए भुगतान करने के लिए कुछ भी नहीं था, उसने जहाज पर उसके साथ मौजूद चीजों की नीलामी करने का फैसला किया। लेकिन उन्होंने केवल एक ही चीज़ बेची - एक कैनवास बैग, जिसमें बच्चे को लपेटा गया था, एक नाव पर लाद दिया गया था। इसके लिए राशि 1.5 हजार पाउंड थी। खरीदार ने न केवल पैसे दिए, बल्कि उपहार के रूप में परिचारिका को यह बैग भी लौटा दिया।

इसके अलावा, यह चोरी के बिना नहीं था। 2001 में, प्रदर्शनी में, जहां टाइटैनिक से आइटम प्रस्तुत किए गए थे, 9 बिल और 10 सिक्के चोरी हो गए थे।