क्यों १०० से अधिक वर्षों से खजाने के शिकारियों ने कैप्टन ग्रांट के मलबे को खोजने का सपना देखा है

2024 लेखक: Richard Flannagan | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-16 00:06

जनरल (या कप्तान?) ग्रांट, XIX सदी, न्यूजीलैंड और समुद्र के पार एक यात्रा, एक जहाज़ की तबाही, एक डूबे हुए जहाज की खोज - ये केवल प्रसिद्ध उपन्यास के लिए रेखाचित्र नहीं हैं। कोई यह मान सकता है कि जूल्स वर्ने को जहाज "जनरल ग्रांट" की कहानी से पुस्तक लिखने के लिए प्रेरित किया गया था, जो न्यूजीलैंड के पास हुआ था, लेकिन नहीं - बल्कि, ब्रह्मांड ही, फ्रांसीसी की रचना से प्रेरित होकर, इस तरह की साजिश पर फैसला किया।

बोस्टन, मैसाचुसेट्स से "जनरल ग्रांट"

उपन्यास "चिल्ड्रन ऑफ कैप्टन ग्रांट" 1868 में एक पुस्तक के रूप में प्रकाशित हुआ था, और भागों में - पत्रिकाओं में - 1865 से 1867 तक प्रकाशित हुआ था। नौकायन जहाज के यात्रियों के साथ हुई घटना किसी भी तरह से लेखक के लिए प्रेरणा का स्रोत नहीं बन सकती। लेकिन जहाज के यात्रियों या चालक दल के सदस्यों में से एक सब कुछ होने से पहले इस काम को पढ़ सकता था। हालाँकि, यह नहीं कहा जा सकता है कि वास्तविक इतिहास उपन्यास के कथानक को दोहराता है।

अमेरिकी गृहयुद्ध के नायक और भविष्य के अमेरिकी राष्ट्रपति यूलिसिस ग्रांट के नाम पर तीन मस्तूल वाली सेलबोट, 4 मई, 1866 को मेलबर्न से लंदन के लिए रवाना हुई। एक हजार टन से अधिक के विस्थापन वाले जहाज में 58 यात्री और 25 चालक दल के सदस्य थे। उन्होंने बहुत सारा माल ढोया - ऊन, चमड़ा, लेकिन सबसे महत्वपूर्ण - सोना। आधिकारिक तौर पर, "जनरल ग्रांट" के होल्ड में 2,576 औंस कीमती धातु थी, लेकिन वास्तव में यह पता लगाना असंभव था कि वास्तव में कितना था। यह माना जा सकता है कि आधिकारिक तौर पर घोषित बक्सों में प्रतिबंधित भी थे - उस समय के लिए एक आम प्रथा। 19 वीं शताब्दी के मध्य में ऑस्ट्रेलिया में सोने की भीड़ का दौर था। विक्टोरिया राज्य में सोने का खनन किया गया था, और निश्चित रूप से, यूरोप में पहुँचाया गया था। रास्ता खतरनाक था - सबसे पहले समुद्री लुटेरों के कारण, और दूसरा - मौसम की अनियमितताओं के कारण, नाविकों को पुरानी दुनिया में जाने के लिए केप हॉर्न को पार करते हुए हजारों समुद्री मील और दो महासागरों को पार करना पड़ा। बेशक, दुनिया भर की यात्रा नहीं, लेकिन फिर भी जूलवर्न के नायकों के मार्ग के साथ समानता थी। सच है, विचाराधीन पोत न्यूजीलैंड से दूर जाने का प्रबंधन नहीं करता था।

13 मई को, मेलबर्न बंदरगाह से निकलने के नौ दिन बाद, जनरल ग्रांट न्यूजीलैंड के दक्षिण में ऑकलैंड द्वीप समूह के पास आ रहा था। यह द्वीपसमूह, उन वर्षों और अब दोनों में निर्जन, उप-अंटार्कटिक द्वीपों के समूह के अंतर्गत आता है। इन चट्टानी तटों से बहुत दूर अंटार्कटिका की भूमि नहीं है, और द्वीप स्वयं जानवरों और पक्षियों के घर हैं जो ठंडी जलवायु से जुड़े हैं - उनमें से पेंगुइन और सील। ध्यान दें, चूंकि हम दक्षिणी गोलार्ध के बारे में बात कर रहे हैं, जो जनरल ग्रांट पर सवार थे, उनके लिए ठंड का मौसम शुरू हो गया। यह महत्वपूर्ण साबित होगा - सभी यात्रियों के लिए नहीं, बल्कि उन कुछ लोगों के लिए जो जीवित रहने का प्रबंधन करते हैं।

जहाज़ की तबाही

किसी कारण से, जहाज सीधे चट्टानों पर चला गया - या तो एक नौवहन त्रुटि हुई, या अन्य कारकों ने अपनी घातक भूमिका निभाई। तूफानी नहीं - इसके विपरीत, हवा पूरी तरह से मर गई है; सेलबोट को द्वीपों में से एक की चट्टानों पर जड़ता द्वारा ले जाया गया था, जहाज चट्टानों से टकराया था। पतवार टूट गई थी और जनरल ग्रांट एक बड़े कुटी में फंस गया था; गुफा की दीवारों और तिजोरी पर कई बार प्रहार करने के बाद, जहाज के मस्तूल ने पतवार को छेद दिया। अगली सुबह तक, सेलबोट पूरी तरह से पानी में डूब गया और गहराई तक डूब गया। केवल दो नावों को लॉन्च करना और बचाना संभव था - नौ चालक दल के सदस्य और छह यात्री बच गए।कप्तान विलियम एच. लाफलिन ने जहाज नहीं छोड़ा।

डूबने वालों में घर लौटने वाले सोने की खुदाई करने वालों के परिवार थे - सूचियों में चार बच्चों के साथ श्रीमती ओट्स, तीन के साथ श्रीमती एलन, ओल्डफील्ड परिवार शामिल थे। पहले अधिकारी बार्थोलोम्यू ब्राउन की पत्नी की मृत्यु हो गई, वह खुद भागने में सफल रहा। थोड़ी देर बाद, नावें निराशा द्वीप के तट के पास पहुँचीं, और वहाँ से - ऑकलैंड द्वीप तक। वहां अस्थाई कैंप लगाया गया था। जनरल ग्रांट के जहाज के मलबे वाले यात्रियों ने खुद को एक निर्जन द्वीप पर पाया, जो अन्य निर्जन और बल्कि दुर्गम द्वीपों से घिरा हुआ था, और उनकी एकमात्र आशा कम से कम कुछ जहाजों के पास से गुजरना था - इन स्थानों पर कभी-कभी व्हेलर्स का दौरा किया जाता था। लेकिन समय बीतता गया - कोई मदद नहीं मिली। उन्होंने वह खा लिया जो वे शिकार करके प्राप्त कर सकते थे - मुख्य रूप से मुहरें। उन्होंने कपड़े खुद सिल दिए - खाल से। पिछले शेष मैचों में से एक द्वारा जलाई गई आग को लगातार रखा गया था, इसे कई महीनों तक बाहर जाने की इजाजत नहीं थी - अन्यथा द्वीपवासी गर्मी और कम से कम कुछ उपयुक्त भोजन से वंचित हो जाते।

किनारे पर नौ महीने के बाद, "रॉबिन्सन" ने नावों में से एक पर न्यूजीलैंड के लिए एक अभियान भेजने का फैसला किया: उद्यम जोखिम भरा था, लेकिन कार्रवाई करने के लिए कोई अन्य विकल्प नहीं बचा था। चार सेट, उनमें अधिकारी बार्थोलोम्यू ब्राउन शामिल हैं। यह जनवरी 1867 में दक्षिणी गोलार्ध में गर्मियों की ऊंचाई पर था। मुख्य भूमि पर भेजे गए लोगों के साथ क्या हुआ, इसके बारे में और कुछ नहीं पता है, सबसे अधिक संभावना है कि वे अपने लक्ष्य तक पहुंचने के बिना मर गए। उनमें से एक जो जहाज से उतरने में कामयाब रहे, 62 वर्षीय डेविड मैकलेलैंड की बीमारी से द्वीप पर मृत्यु हो गई।.. जनरल ग्रांट के शेष दस यात्री दूसरे द्वीप, एंडरबी में चले गए, जो जहाजों के मार्गों के करीब था। 19 नवंबर, 1867 को, जहाज़ की तबाही के 18 महीने बाद, किनारे से एक जहाज देखा गया था। लेकिन अफसोस - द्वीपवासियों ने नाविकों का ध्यान आकर्षित करने की कितनी भी कोशिश की हो, उन्हें जहाज पर नहीं देखा गया।

लेकिन दो दिन बाद, भाग्य ने अंततः मलबे का दौरा किया: उन्हें एम्हेर्स्ट ब्रिगेड के नाविकों द्वारा देखा और बचाया गया, जिसने थके हुए रॉबिन्सन को सभ्यता में लाया।

डूबे हुए सोने की तलाश

जलपोत का बचाव एक सनसनी बन गया और लंबे समय तक अखबार के पन्नों पर कब्जा कर लिया। औपनिवेशिक अधिकारियों ने न्यूजीलैंड के पास स्थित उप-अंटार्कटिक द्वीपों में नियमित रूप से गश्त जारी रखने का फैसला किया है ताकि समुद्र में आपदाओं के शिकार लोगों को जल्द से जल्द सहायता मिल सके। दुर्भाग्य से, "जनरल ग्रांट" के साथ घटना जहाजों की श्रृंखला में न तो पहली और न ही आखिरी थी - यह क्षेत्र नेविगेशन के लिए प्रतिकूल रहा।

सेलबोट द्वारा ले जाया गया सोना आपदा के बारे में जानने वालों में से कई को परेशान करता था। यहां तक कि सबसे रूढ़िवादी अनुमानों ने सुझाव दिया कि ऑकलैंड द्वीप की चट्टानों के तल पर कहीं न कहीं एक बहुत बड़ा भाग्य है - और निश्चित रूप से, वे तुरंत इसे खोजना चाहते थे। जहाज के मलबे की साइट पर पहला अभियान उन लोगों की खोज के कुछ साल बाद हुआ जो इस कई महीनों के संघर्ष से बचे थे। बचाए गए लोगों में से एक ने भी नौकायन किया - उस स्थान को इंगित करने के लिए जहां जनरल ग्रांट अधिकतम सटीकता के साथ डूब गया। तब मौसम बदकिस्मत था - खोज को सफलता का ताज नहीं मिला, और जहाज कुछ भी नहीं के साथ लौट आया। खजाने की खोज करने वालों का दूसरा अभियान तब और अधिक दुखद रूप से समाप्त हो गया जब स्कूनर डाफ्निया ने उड़ान भरी। वैसे, निर्जन द्वीप से बचाए गए जनरल ग्रांट के यात्रियों में से एक ने इसमें भाग लिया था। खोज के दौरान, एक नाव शुरू की गई, जो द्वीप के जितना करीब हो सके - जहां बड़ा जहाज सुरक्षित रूप से पैंतरेबाज़ी नहीं कर सकता था। लेकिन अचानक आए तूफान के कारण स्कूनर तेजी से खतरनाक चट्टानों से दूर खुले समुद्र में चला गया। जब मौसम में सुधार हुआ, तो "डफ़निया" लौट आया - लेकिन उस समय तक अभियान के 6 सदस्यों वाली नाव बिना किसी निशान के गायब हो गई थी।

जहाज़ के मलबे का सही स्थान अज्ञात बना हुआ है।लेकिन सतह पर कीमती माल की खोज और उठाने की योजना बार-बार बनाई जा रही है, और यह संभावना है कि जल्दी या बाद में "सामान्य अनुदान" के खजाने को समुद्र की गहराई से बरामद किया जाएगा।

लेकिन प्वाइंट निमो क्या राज रखता है - पृथ्वी पर सबसे रहस्यमय जगह, जो अंतरिक्ष यान के लिए कब्रिस्तान बन गई है।