पहले दो बार नायक: कैसे परीक्षण पायलट स्टीफन सुप्रुन "स्टालिन का बाज़" और "रेड फाइव" का सितारा बन गया

2024 लेखक: Richard Flannagan | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-16 00:06

भविष्य में दो बार सोवियत संघ के हीरो अपने साथियों से अलग नहीं थे जब तक कि उन्होंने अपने सपने को पूरा नहीं किया - एक हवाई जहाज उड़ाने के लिए। पदभार ग्रहण करने के बाद, Stepan Suprun ने अपने पसंदीदा व्यवसाय में व्यावसायिकता की बदौलत कुछ ही वर्षों में देश में ख्याति प्राप्त कर ली। उन्होंने बिना तैयारी के घरेलू और विदेशी उपकरणों का परीक्षण किया, किसी भी प्रकार के पंखों वाले विमानों पर एरोबेटिक्स किया और महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध की शुरुआत से पहले ही युद्ध अभियानों में भाग लिया।

कैसे एक किसान का बेटा सोवियत उड्डयन का सितारा बन गया

Stepan Pavlovich Suprun का जन्म 2 अगस्त (20 जुलाई), 1907 को गाँव में हुआ था। खार्कोव प्रांत के सूमी जिले की नदियाँ। उनके माता-पिता - पावेल मिखाइलोविच और प्रस्कोव्या ओसिपोवना - साधारण किसान थे जो बेहतर जीवन की तलाश में 1913 में कनाडा चले गए। 8 से 17 साल की उम्र में, स्टीफन ने विन्निपेग और हॉवर्डविले शहरों में स्कूलों में भाग लिया, उसी समय उनके पिता, जो 1917 में कम्युनिस्ट बन गए, ने विन्निपेग में कम्युनिस्ट पार्टी की रूसी शाखा के निर्माण में सक्रिय भाग लिया, कनाडा। माता-पिता की सिफारिश पर, 15 साल की उम्र में, स्टीफन को युवा कम्युनिस्टों की लीग में भर्ती कराया गया, जहां उनके दो भाई, ग्रिगोरी और फ्योडोर एक ही समय में शामिल हुए।

1924 में सुप्रुन्स अपनी मातृभूमि में लौट आए: पहले वे अल्ताई में रहते थे, थोड़ी देर बाद वे अल्मा-अता, फिर किर्गिज़ पिश्पेक (बिश्केक) चले गए। 1925 के पतन में, परिवार यूक्रेन लौट आया, जहां स्टीफन ने बेलोपोल शहर में एक हस्तशिल्प कार्यशाला में एक प्रशिक्षु के रूप में काम करना शुरू किया। सुमी क्षेत्रीय कार्यकारी समिति के सचिव के पद पर पावेल मिखाइलोविच सुप्रुन के चुनाव के बाद, युवक को सूमी में एक मशीन-निर्माण संयंत्र में एक कार्यकर्ता के रूप में नौकरी मिल गई। लेकिन, उस समय के कई युवाओं की तरह, एक पूर्व किसान का बेटा उड़ने का सपना देखता था: इसलिए, जब लाल सेना में सेवा करने का समय आया, तो उसने मसौदा बोर्ड से उसे विमानन में नामांकित करने के लिए कहा।

1930 में "विमानन तकनीशियन" विशेषता में पाठ्यक्रमों से सुरक्षित रूप से स्नातक होने के बाद, स्टीफन ने सैन्य पायलटों के प्रशिक्षण के लिए स्कूल में प्रवेश किया। पहले से ही एक साल के प्रशिक्षण की प्रक्रिया में, युवक ने प्रतिभा दिखाई, जिसका प्रमाण प्रशिक्षक कुशकोव द्वारा उनके चरित्र चित्रण में दिया गया था। उत्तरार्द्ध के अनुसार, कैडेट सुप्रुन ने खुद को न केवल एक सक्षम लड़ाकू पायलट के रूप में, बल्कि एक विचारशील शोधकर्ता और उड़ान विज्ञान के प्रयोगकर्ता के रूप में भी साबित किया। जैसा कि निकट भविष्य ने दिखाया, प्रशिक्षक ने अपने आकलन में गलती नहीं की - जल्द ही पूरे देश ने स्टीफन सुप्रुन की उपलब्धियों के बारे में बात करना शुरू कर दिया।

Stepan Suprun ने कौन से रिकॉर्ड बनाए और किन पुरस्कारों से सम्मानित किया गया

स्कूल छोड़ने के बाद, नव-निर्मित अधिकारी ब्रांस्क और बोब्रीस्क की लड़ाकू इकाइयों में सेवा करने के लिए चला गया। वहां से, एक पायलट के उत्कृष्ट प्रमाणन के साथ, जो प्रौद्योगिकी में पारंगत थे, 1933 में उन्होंने लाल सेना वायु सेना के वैज्ञानिक परीक्षण संस्थान के निपटान में प्रवेश किया।

एक परीक्षण पायलट बनने के बाद, अपने साहस और कड़ी मेहनत के लिए धन्यवाद, स्टीफन ने जल्दी से सर्वश्रेष्ठ एविएटर की प्रसिद्धि अर्जित की। पायलट ने कई नवीनतम विमान मॉडल के परीक्षण में भाग लिया और 140 प्रकार के विमानों के प्रबंधन से व्यावहारिक रूप से परिचित था। एरोबेटिक्स के लिए, 1935 के वसंत में 5 विमानों की उड़ान में दिखाया गया, सुप्रुन को एक सोने की व्यक्तिगत घड़ी मिली: यह उन्हें क्लिमेंट वोरोशिलोव द्वारा प्रस्तुत किया गया था, जो "पांच" के हवाई-कलाबाजी कौशल के पर्यवेक्षकों के बीच रेड स्क्वायर पर थे। ".

एक से अधिक बार, मशीनों का परीक्षण करते समय, स्टीफन ने खुद को एक खतरनाक स्थिति में पाया, लेकिन तत्काल प्रतिक्रिया और चुने हुए समाधान की शुद्धता ने उनके विमान को दुर्घटनाओं और टूटने से बचा लिया। नई तकनीक के परीक्षण और महारत की सफलता के लिए, पायलट को मई 1936 में ऑर्डर ऑफ लेनिन से सम्मानित किया गया था, और अगस्त में उन्हें M-1 ब्रांड की एक नई कार भेंट की गई थी।

Stepan Pavlovich ने चीन में अपना पहला युद्ध अनुभव हासिल किया: सुप्रुन वायु समूह ने जापानियों से चोंगकिंग शहर और युन्नान प्रांत का बचाव किया। कई सफल ऑपरेशनों के बाद, जनवरी 1940 में, पायलट, जो उस समय तक मेजर का पद था, को जर्मन आधुनिक विमानों से परिचित होने के लिए मार्च में जर्मनी भेजे जाने के लिए मास्को वापस बुलाया गया था। मई 1940 में रूस लौटने पर, सुप्रुन को सीरियल नंबर 461 के साथ सोवियत संघ के हीरो और गोल्डन स्टार का खिताब मिला।

कैसे स्टीफन सुप्रुन स्टालिन के पसंदीदा बन गए और "रेड फाइव" का हिस्सा बन गए

30 के दशक में, विमानन की उपलब्धियों को न केवल युवा देश की सैन्य शक्ति का प्रदर्शन करना था, बल्कि औद्योगीकरण की सफलता और विकास के समाजवादी पथ का भी प्रतीक था। इन उद्देश्यों के लिए, 1934 के अंत में स्टालिन की व्यक्तिगत स्वीकृति के साथ, एक औपचारिक एरोबेटिक टीम का गठन किया गया था। इसमें पांच I-16 विमान शामिल थे, जिन्हें लाल रंग से रंगा गया था, जिन्हें वी। कोकिनाकी, वी। एवसेव, एस। सुप्रुन, ई। प्रेमन, वी। शेवचेंको जैसे इक्का-दुक्का पायलटों ने उड़ाया था।

कई महीनों तक, पायलटों ने जटिल आकृतियों का प्रदर्शन करते हुए उड़ान की सुसंगतता पर काम किया और 1 मई, 1935 को, उन्होंने रेड स्क्वायर पर कई दर्शकों को अपना कौशल दिखाया। कम ऊंचाई पर प्रभावी ढंग से उड़ान भरते हुए, "फाइव" ने समकालिक रूप से धीमी आरोही बैरल का प्रदर्शन किया - एरोबेटिक्स के तत्वों में से एक, जो निम्न-स्तरीय उड़ान से जटिल है। इससे पर्यवेक्षकों को वास्तविक प्रसन्नता हुई, जिनमें से जोसेफ स्टालिन भी थे। लैंडिंग के बाद, पायलटों को अगले सैन्य रैंक से सम्मानित किया गया, प्रत्येक को 5,000 रूबल से सम्मानित किया गया और क्रेमलिन में आमंत्रित किया गया, जहां नेता ने खुद उन्हें एक भोज में टोस्ट की घोषणा की।

युद्ध में वीरतापूर्वक आत्मसमर्पण या मृत्यु - स्टीफन सुप्रुन की मृत्यु के संस्करण

महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध की शुरुआत के बाद से, लेफ्टिनेंट कर्नल सुप्रुन केवल 4 छंटनी करने में कामयाब रहे, जिसके दौरान दुश्मन के 12 विमान नष्ट हो गए - उनमें से 4 को व्यक्तिगत रूप से स्टीफन पावलोविच ने मार गिराया। 4 जुलाई, 1941 के घातक दिन पर, पायलट 4 बार आकाश में चढ़ा: दो बार बॉम्बर को एस्कॉर्ट करने के लिए, एक बार टोही के लिए और आखिरी - फिर से "बम कैरियर" को कवर करने के लिए।

ऑपरेशन से लौटते हुए, सुप्रुन छह जर्मन मेसर्स से टकरा गया और एक लड़ाई लड़ी, जिसमें वह छाती में घायल हो गया, दुश्मन के लड़ाकों में से एक को मार गिराने में कामयाब रहा। जर्मनों के अगले हमले के दौरान, सोवियत पायलट के विमान में आग लग गई, लेकिन वह फिर भी कार को जमीन पर उतारने में कामयाब रहा। लैंडिंग के बाद, ईंधन टैंक में विस्फोट हो गया और आग की लपटों ने विमान को अपनी चपेट में ले लिया, जिससे कॉकपिट से सभी निकास मार्ग कट गए।

अगले दिन, नाजियों ने सूचना फैला दी कि लापता पायलट उनके साथ था, क्योंकि उसने स्वेच्छा से आत्मसमर्पण कर दिया था। हालांकि, जंगल में मिले आधे जले हुए दस्तावेज़, गोल्ड स्टार मेडल, हथियार और डिप्टी के बैज ने संकेत दिया कि स्टीफन सुप्रुन की मृत्यु हो गई थी। बाद में विमान का मलबा और पायलट के अवशेष मिले, जिसे स्थानीय निवासियों ने मठों के गांव के पास दफना दिया।

1960 में विद्रोह के बाद, महान पायलट के अवशेष मास्को में नोवोडेविच कब्रिस्तान में आराम करते हैं। एस सुप्रुन को मरणोपरांत सोवियत संघ के हीरो के दूसरे खिताब से सम्मानित किया गया था।

और एक घातक गलती से 1944 में, रूसी और अमेरिकी हवाई युद्ध में भिड़ गए।