पनडुब्बी M-351: कैसे हमारे नाविकों को समुद्र की गहराई से बचाया गया

2024 लेखक: Richard Flannagan | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-16 00:06

रूसी नाविक अपनी बहादुरी और व्यावसायिकता के लिए जाने जाते हैं। अपने व्यक्तिगत गुणों के लिए धन्यवाद, नौसेना के नाविकों और अधिकारियों ने यूएसएसआर को नौसैनिक शक्तियों में सबसे आगे लाया। जब विफलताएँ हुईं, तो लाल नौसेना के लोगों ने साहसपूर्वक किसी भी समस्या का सामना किया। इतिहास एक असाधारण मामला जानता है जब एम -351 पनडुब्बी दुर्घटनाग्रस्त हो गई और डूब गई, और तीन दिन बाद समुद्र के तल से सामने आई। वहीं, एक भी व्यक्ति की जान नहीं गई।

22 अगस्त, 1957 की सुबह, सोवियत डीजल पनडुब्बी M-351 (प्रोजेक्ट A 615) ने बालाक्लावा को छोड़ दिया। इसके कप्तान रोस्टिस्लाव बेलोज़ेरोव को तत्काल गोताखोरी अभ्यासों की एक श्रृंखला करनी थी। अगली गोताखोरी के दौरान अचानक कुछ गलत हो गया। इंजन की ओर जाने वाली वायु नलिकाओं का बंद होना पूरी तरह से बंद नहीं हुआ। 45 टन समुद्री पानी अंदर घुस गया, जिससे इंजन के डिब्बे में पानी भर गया, आग लग गई।

समुद्र के तल पर तेजी से गिरते हुए, नाव 83 मीटर की गहराई तक गिर गई और 61 डिग्री के कोण पर "मँडरते हुए" जमीन में फंस गई। रिसाव को रोकने के बाद, तुरंत जहाज को बचाने का काम शुरू हुआ। एक आपातकालीन बोया को सतह पर छोड़ा गया, और फिर पानी की बाल्टी को एक श्रृंखला के साथ पूरे पोत के माध्यम से पारित किया गया ताकि इसे बाहर पंप किया जा सके और तैरने की कोशिश की जा सके। थकान भरे काम में पूरा दिन बीत गया और लोग जमने लगे। गर्मियों के अंत के बावजूद, तापमान अधिक गहराई पर नहीं है: केवल +7 डिग्री सेल्सियस। साथ ही हवा में ऑक्सीजन की मात्रा भी कम होती है। इसकी आपूर्ति अगले तीन दिनों के लिए पर्याप्त थी।

जब एम-351 का मुख्यालय से संपर्क नहीं हुआ तो उन्होंने इसकी तलाश शुरू कर दी. इस घटना की सूचना यूएसएसआर के रक्षा मंत्री मार्शल जॉर्जी ज़ुकोव को दी गई थी। एक सैन्य न्यायाधिकरण को धमकाते हुए उसने आदेश दिया कि लोगों को बचाने और नाव को ऊपर उठाने के लिए सब कुछ किया जाए। दुर्घटनास्थल पर यूएसएसआर नेवी के कमांडर-इन-चीफ एडमिरल गोर्शकोव पहुंचे।

आपातकालीन बोया बहुत जल्दी मिल गया, और बचाव अभियान एक दिन बाद शुरू हुआ। दूसरे प्रयास में, होज़ों को जोड़ना संभव था और नाव पर ताजी हवा डाली गई थी। एक दिन बाद, हमने एक टेलीफोन कनेक्शन स्थापित किया। टारपीडो ट्यूबों के माध्यम से, गोताखोरों ने बोर्ड पर गर्म कपड़े, श्वास उपकरण, दवाएं और भोजन स्थानांतरित किया। इस पूरे समय, सतह पर मौसम खराब हो गया, तूफानी हो गया।

डूबने के तीन दिन बाद, नाव को एक केबल से बांध दिया गया था, लेकिन वह इसे खड़ा नहीं कर सका और फट गया। लेकिन नाविकों ने निराश नहीं किया। अगले दिन, 26 अगस्त, तीन टगों की मदद से, उन्होंने फिर भी इसे गाद से बाहर निकाला, और 2:30 बजे M-351 सतह पर आ गया। 84, 5 घंटे पानी के भीतर कैद के बाद, M-351 चालक दल के नाविकों को बचाया गया।

M-351 पनडुब्बी का चालक दल भागने में भाग्यशाली था, क्योंकि वह लगभग दुखद सूची में शामिल हो गई थी डूबे हुए जहाज जो आज भी खजाने की खोज करने वालों के मन को रोमांचित करते हैं।