पारंपरिक ढो बोट रेस अल गफ़ल दुबई में आयोजित की गई थी
पारंपरिक ढो बोट रेस अल गफ़ल दुबई में आयोजित की गई थी

वीडियो: पारंपरिक ढो बोट रेस अल गफ़ल दुबई में आयोजित की गई थी

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Anonim
अरब ढो नाव दौड़।
अरब ढो नाव दौड़।

17 मई 2014 को दुबई में वार्षिक ढो नौकायन नौका दौड़ का आयोजन किया गया - अल गफ्फाली मोती गोताखोरों की स्मृति को समर्पित जिन्होंने दुबई बंदरगाहों के जीवन में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। प्रतियोगिता के प्रतिभागियों को 86.5 किलोमीटर लंबे ट्रैक को पार करना था। दौड़ का समापन होटल के घाट पर निर्धारित किया गया था बुर्ज अल अरब.

पारंपरिक अरब नौका दौड़ अल गफ़ल को ढोती है।
पारंपरिक अरब नौका दौड़ अल गफ़ल को ढोती है।
अरब ढो नाव दौड़।
अरब ढो नाव दौड़।
दौड़ के प्रतिभागी।
दौड़ के प्रतिभागी।

कई दर्शक फेरी से प्रतियोगिता देख सकते थे दुबई, जो प्रतिभागियों के साथ न्यूनतम दूरी पर थे। गोल्ड क्लास के लिए फेरी टिकट की कीमत 325 दिरहम ($ 90) थी, सिल्वर के लिए - 250 दिरहम ($ 70)।

अल गफ़ल रेसिंग।
अल गफ़ल रेसिंग।
अल गफ़ल दौड़ के प्रतिभागी।
अल गफ़ल दौड़ के प्रतिभागी।

पहली दौड़ अल गफ्फाली 1991 में हुआ था। उस समय छोटी नावों (43 फीट लंबी) में केवल 53 सवारों ने प्रतियोगिता में भाग लिया था। हर साल अधिक से अधिक प्रतिभागी थे। इस 23वीं दौड़ ने 100 60-फुट ढो दर्ज किए हैं और 3,000 से अधिक प्रतियोगियों को समायोजित किया है।

अरब नौकाओं की पारंपरिक दौड़ अल गफ़ल "धो"।
अरब नौकाओं की पारंपरिक दौड़ अल गफ़ल "धो"।
अरब नाव दौड़ "धो" अल गफ़ल।
अरब नाव दौड़ "धो" अल गफ़ल।

दौड़ की बात करें तो कोई भी मूल भाग लेने वाले जहाजों के बारे में नहीं बता सकता है। ढो नावों को एक पहचानने योग्य सिल्हूट द्वारा प्रतिष्ठित किया जाता है: एक लम्बी पतवार, एक लंबा ढलान वाला यार्ड और एक नुकीली नाक। इस तरह के एक पतवार डिजाइन रोलिंग की डिग्री को काफी कम कर देता है और पोत की गतिशीलता को बढ़ाता है। दौड़ में भाग लेने के लिए अल गफ्फाली केवल पुराने ब्लूप्रिंट के अनुसार निर्मित लकड़ी की नावों को ही अनुमति है। ढो बॉडी को पेंट न करें। केवल अंदर और बाहर वार्निश करें।

अल गफ़ल दौड़ में अरब नाव "धो"।
अल गफ़ल दौड़ में अरब नाव "धो"।
अल गफ़ल।
अल गफ़ल।

पाल के लिए, इसे विशेष रूप से रेशम या नायलॉन से हाथ से सिल दिया जाता है। इस तथ्य के बावजूद कि नाव पर 4 चप्पू हैं, उनका उपयोग दौड़ के दौरान नहीं किया जा सकता है। हवा की अनुपस्थिति में, पूरा दल धैर्यपूर्वक जहाजों पर खड़ा रहता है, मौसम बदलने की प्रतीक्षा करता है। और यद्यपि आज पुराना "धो" अधिक से अधिक पैंतरेबाज़ी मोटर नौकाओं की जगह ले रहा है, नाविकों का दावा है कि सबसे तेज़ नाव की तुलना में उन पर समुद्र में जाना अधिक सुखद है। आखिरकार, मुख्य चीज नाव की लागत नहीं है, बल्कि चालक दल की व्यावसायिकता है। इस पर यकीन करने के लिए पोर्ट डॉक्टर को याद करना ही काफी है एलेना बॉम्बारा पहला कौन है एक रबड़ की नाव में अटलांटिक महासागर को पार किया.

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