बार्ज चलाने वालों के पास कौन गया और कैसा रहा उनका जीवन

2024 लेखक: Richard Flannagan | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-16 00:06

बहुत से लोग बजरा ढोने वालों के बारे में केवल इतना जानते हैं कि उन्हें इल्या रेपिन की प्रसिद्ध पेंटिंग में चित्रित किया गया है। मेहनत से रोजी रोटी कमाने वाले इन लोगों को आज कम ही लोग याद करते हैं। आज यह कल्पना करना मुश्किल है कि लोग एक विशाल भारित बजरे को अपने ऊपर खींच सकते हैं। और पुराने दिनों में, बजरा ढोने का पेशा बहुत व्यापक था। पढ़ें कि बुर्लक समुदाय में किसे बंप कहा जाता था, कैसे गीत ने वजन उठाने में मदद की, और महिलाएं बुर्लाक क्यों बन गईं।

बजरा ढोने वालों के पास कौन गया और तटरेखा क्या है?

१६वीं शताब्दी से भाप इंजनों के आगमन तक, बजरा ढोने वालों को नदियों के किनारे धारा के विरुद्ध घसीटा जाता था। मुख्य "जलमार्ग" वोल्गा था। लेकिन कई गाँव ऐसे थे जो बड़ी नदियों के किनारे बसे थे। जैसे ही बर्फ का बहाव समाप्त हुआ, काम की तलाश में बजरा ढोने वालों के शिल्पी उनके पास आ गए। अक्सर ये हताश लोग थे जिन्होंने अपनी अर्थव्यवस्था खो दी और जीवन छोड़ दिया।

बजरा ढोने वालों के बीच कई परंपराएं थीं। उदाहरण के लिए, पेशे में दीक्षा। वोल्गा के खड़ी किनारों को विशेष रूप से चुना गया था, जिन्हें "तले हुए टीले" भी कहा जाता था। जब जहाज ऐसी पहाड़ी से गुजरा, तो आर्टेल ने एक बर्थ स्थापित किया। नवागंतुकों को तट के तल पर लाइन में लगना था, और पायलट, अपने हाथों में पट्टा लेकर, उनके पीछे था। और फिर अनुभवी कार्यकर्ताओं का रोना सुना: "गर्मी!" - पायलट ने नवागंतुकों को पट्टा से मारना शुरू किया, और वे जल्दी से भाग गए। जो सबसे पहले शीर्ष पर पहुंचा उसने मारपीट से परहेज किया। इस परीक्षा के बाद, नवागंतुक अपना बन गया, उसे आर्टेल में स्वीकार कर लिया गया।

बजरा ढोने वाले समुद्र तट के साथ चले। यह बर्लक के पैरों से रौंदी गई तटीय पट्टी का नाम था। काम के लिए कोई विशेष शर्तें प्रदान नहीं की गईं, सिवाय इसके कि सम्राट पॉल के आदेश से, घर और बाड़ बनाने की मनाही थी। पत्थरों, दलदली जगहों, झाड़ियों के लिए - उन्हें मुश्किल से पार करना पड़ा।

बजरा ढोने वालों के बीच पदानुक्रम क्या था?

बर्लक आर्टेल में एक सख्त पदानुक्रम था। फोरमैन को बंप कहा जाता था। आमतौर पर यह सबसे अनुभवी और मजबूत आदमी था। वह आंदोलन की लय स्थापित करते हुए पहले चला। समकालिक रूप से चलना आवश्यक था, और बजरा ढोने वाले अपने दाहिने पैर के साथ, अपने बाएं को ऊपर खींचते हुए चले। बाहर से देखने पर यह हिलता-डुलता नजर आ रहा था। ऐसा हुआ कि कोई खो गया, तो गांठ आज्ञा देगी: "घास और पुआल!", ताकि लोगों को फिर से समय मिल सके। चट्टान के ऊपर घुमावदार संकरे रास्तों पर ताल बनाए रखना आसान नहीं था। फोरमैन को ऐसा करने में सक्षम होना था।

ब्रिगेडियर के किनारों पर चलने वाले टक्कर सहायकों को क्रैंक कहा जाता था। ये उसके मुख्य सहयोगी थे। उदाहरण के लिए, एक आर्टेल मुखिया, जो भोजन की खरीद और वेतन के वितरण में लगा हुआ था। राशियाँ कभी-कभी हास्यास्पद होती थीं और एक दिन में 30 kopecks जितनी अधिक हो सकती थीं। मास्को के एक छोर से दूसरे छोर तक कैब चलाने में कितना खर्च होता था।

बजरा ढोने वालों ने पीछा किया, जिन्हें नियंत्रित करना था। उदाहरण के लिए, ये बंधुआ थे, जिन्होंने पहले ही दिनों में सभी वेतन कम कर दिया, भोजन के लिए काम किया। इसलिए, उन्होंने ज्यादा प्रयास नहीं दिखाया। सबसे कम उम्र के बजरा ढोने वालों को आमतौर पर रसोइया के रूप में नियुक्त किया जाता था।

किसी भी कला में ऐसे हैकर्स थे जिन्होंने यथासंभव कम प्रयास करने की कोशिश की। उनकी देखभाल अनुभवी बार्ज होलर्स द्वारा की जाती थी जो पीछे चलते थे। निष्क्रिय व्यक्ति ने आंदोलन को बंद कर दिया। यह सुनिश्चित करना उसकी जिम्मेदारी थी कि रस्सी झाड़ियों और पत्थरों पर न लगे। जड़ता अपनी लय में चलती थी, इस भूमिका के लिए वे उन्हें ले गए जो कमजोर या बीमार थे।

बुर्लक श्रम का आयोजन कैसे किया गया

बजरा ढोने वालों का काम नीरस और अत्यंत कठिन था। केवल हवा ने मदद की, जो कभी-कभी निष्पक्ष हो सकती थी और पाल में उड़ सकती थी। भारी कदम उठाते हुए, लोग किनारे पर चले गए, और जब यह वास्तव में कठिन हो गया, तो उन्होंने गाने गाए। सबसे प्रसिद्ध - "दुबिनुष्का" हमारे पास आया है। उसकी लय ने समन्वय और "धक्का" देने में मदद की।

समय-समय पर आर्टेल जूते बदलने, कपड़े ठीक करने और नाश्ता करने के लिए रुकता था। किनारे पर जाने के बाद एक बुझी हुई आग, पुराने जूते और, अफसोस, एक गंभीर क्रॉस मिल सकता है।

जहाज के मालिक ने एक आर्टेल किराए पर लिया और बार्ज होलर्स से निवास की अनुमति ले ली। लोग उसकी संपत्ति में तब तक जाते रहे जब तक कि रास्ता पूरा नहीं हो गया। बजरा ढोने वाले मालिक की बात मानने के लिए बाध्य थे, बिना किसी बेवजह और बिना रुके दिन-रात चलते थे, और यहां तक कि अगर लुटेरों ने गिरोह पर हमला किया तो उन्हें भी रोकना था।

जब किनारे पर चलना अवास्तविक था, तो एक और तरीका इस्तेमाल किया गया था: जहाज के स्टर्न पर एक लंबी रस्सी के साथ एक ड्रम स्थापित किया गया था, जिसके अंत में लंगर थे। लंगर के साथ एक नाव में लादे गए कठिन बजरा ढोने वाले, दूर चले गए और भार को पानी में फेंक दिया। डेक पर मौजूद बजरा ढोने वालों ने मैन्युअल रूप से जहाज को लंगर तक खींच लिया। उसके बाद, प्रक्रिया को दोहराया गया था।

गैर-महिला कार्य: न केवल पुरुष, बल्कि महिलाएं भी बजरा ढोने वालों के रूप में काम करती थीं

Rybinsk शहर को एक सशर्त बर्लक श्रम विनिमय माना जाता था। वसंत ऋतु में, जो लोग नौकाओं और जहाजों को खींचकर पैसा कमाना चाहते थे, वे उसमें दौड़ पड़े। दिलचस्प बात यह है कि न केवल पुरुष आए, बल्कि महिलाएं भी आईं। उनमें से कई को कोर्ट के फैसले से ऐसा करना पड़ा, यानी हम दोषियों की बात कर रहे हैं। लेकिन अधिकांश निष्पक्ष सेक्स स्वतंत्र थे, उदाहरण के लिए, सैनिक, विधवाएं और यहां तक कि अनाथ भी जिनकी शादी नहीं हो सकती थी - जिन्हें पैसे की सख्त जरूरत थी।

एक हजार पाउंड कार्गो (जो कि 16,360 किलोग्राम है) के आधार पर, बर्लाचेक के आर्टेल पुरुषों के लिए उसी तरह एकत्र हुए। इसमें पांच महिलाएं और तीन पुरुष लगे। दुर्भाग्य से, महिलाओं के श्रम को सस्ता भुगतान किया गया था, क्योंकि लगभग सभी मालिक चाहते थे कि पुरुष अपने बजरे को खींचे। महिलाओं ने कीमत कम करने की कोशिश की ताकि उन्हें काम पर रखा जा सके। इसके बावजूद, सवारों ने अच्छा पैसा कमाया, और अगले सीज़न तक पर्याप्त पैसा था। सबसे अधिक संभावना है, मामला यह था कि गणना प्राप्त करने वाले पुरुष एक होड़ में चले गए। शराब और महिलाओं पर बहुत पैसा खर्च किया गया था, और आधुनिक पैसे के मामले में सौदागर की आय 500,000 रूबल हो सकती है। इस संबंध में बर्लैक महिलाएं अधिक उचित थीं, और उन्होंने अधिक बचत करने की कोशिश करते हुए अपने वित्त को कम खर्च किया।

वोल्गा पर बार्ज होलर्स सबसे सफल चित्रों में से एक है। और उनमें से प्रत्येक सृष्टि का अपना विशेष इतिहास है।