सोवियत काल की सबसे महंगी उत्पादन कार: प्रतिष्ठित और दुर्गम वोल्गा GAZ-24

2024 लेखक: Richard Flannagan | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-16 00:06

सोवियत GAZ-24 प्रसिद्ध ऑटोमोबाइल प्लांट और विकसित समाजवाद के विजिटिंग कार्ड के लिए एक नया युग बन गया। 24 वां वोल्गा कारों की मौलिक रूप से नई अवधारणा के रूप में खड़ा था, हालांकि यह मूल रूप से 21 वें मॉडल की उत्तराधिकारिणी और सरकार के छोटे भाई "चिका" द्वारा कल्पना की गई थी। फोर्ड के अमेरिकी मॉडल की नकल करने के आरोपों के बावजूद, GAZ-24 अभी भी ऑटो जगत में पहचानने योग्य है। और सोवियत ऑटोमोबाइल उद्योग के इतिहास में, यह सभी के लिए एक दुर्गम और प्रतिष्ठित सपना था।

फोर्ड की एक प्रति?

60 के दशक की शुरुआत तक, यूएसएसआर में स्पष्ट रूप से आधुनिक कार्यकारी कारों की कमी थी। हुड पर हिरण के साथ परिचित GAZ-21 पुराना लग रहा था। ख्रुश्चेव, हमेशा की तरह, अपने लक्ष्य के रूप में अमेरिका को न केवल पकड़ने के लिए, बल्कि आगे निकलने के लिए भी देखा। 1959 में, मास्को में अमेरिकी प्रौद्योगिकी की एक प्रदर्शनी आयोजित की गई, जिसने नए विकास को गति दी। गोर्की ऑटोमोबाइल प्लांट के डिजाइनरों के प्रयासों के माध्यम से, 21 वें पूर्ववर्ती पर आधारित नए "वोल्गा" के पहले स्केच प्रकाशित किए गए थे। अब तक, आप उस संस्करण को सुन सकते हैं जिसे सोवियत "चौबीस" फोर्ड फाल्कन 62 मॉडल वर्ष से कॉपी किया गया था।

सामान्य शब्दों में, हम अमेरिकी कार उद्योग के प्रशंसकों से सहमत हो सकते हैं। लेकिन इस संदर्भ में कि उस समय की अधिकांश कारों को शैलीगत रूप से एक विशाल मोर्चे, एक विशाल हुड और एक उत्कृष्ट रेडिएटर ग्रिल के साथ एक विस्तृत स्टर्न द्वारा प्रतिष्ठित किया गया था। वैसे, बाद वाला, GAZ-24 के मामले में, 21 वें वोल्गा से विरासत में मिला था। इसलिए फोर्ड से नई वोल्गा के डिजाइन की नकल करने के बारे में बात करना अनुचित है।

सोवियत मानक: योजनाएं और वास्तविकताएं

अनुभवी सोवियत डिजाइनरों के दो समूहों ने 1958 में 24 वें वोल्गा को विकसित करना शुरू किया। 1964 तक, डिजाइनरों ने छह अलग-अलग GAZ-24 निकायों की पेशकश की, जो दिखने में बिल्कुल अलग थे। 1966 में, कार मॉडल को मंजूरी दी गई और बड़े पैमाने पर उत्पादन की तैयारी शुरू हुई। 1967 में, एक झूठी शुरुआत हुई, और ऑटोएक्सपोर्ट ने एक नई प्रतिष्ठित सोवियत कार जारी करने की अपनी तत्परता की घोषणा की। हालांकि, मध्य पूर्व ("छह दिवसीय युद्ध") में उत्पन्न संकट ने योजना को साकार नहीं होने दिया। सभी कारखाने की संभावनाओं को सैन्य उपकरणों के तत्काल उत्पादन के लिए फिर से तैयार किया गया था। लेकिन अगले साल, काम फिर से शुरू हुआ, और 1968 में 32 वाहनों का पहला प्रायोगिक बैच असेंबली लाइन से लुढ़क गया। 15 जुलाई, 1970 को वोल्गा GAZ-24 बड़े पैमाने पर उत्पादन के स्तर पर पहुंच गया।

प्रारंभ में, डिजाइनरों ने 85 से 195 हॉर्स पावर के चार प्रकार के इंजनों के साथ "वोल्गा" का एक पूरा सेट पेश किया। एक स्वचालित ट्रांसमिशन पर भी विचार किया गया था। इस तथ्य के बावजूद कि सभी विचारों को लागू करना संभव नहीं था, GAZ-24 अन्य सोवियत कारों की पृष्ठभूमि के खिलाफ फायदेमंद लग रहा था। 18 सेकंड में 100 किमी तक रियर-व्हील ड्राइव त्वरण को सौभाग्य माना जाता था, और "गोल्डन यूथ" से "चौबीस" के भाग्यशाली मालिकों ने वोल्गा पर बर्नआउट का अभ्यास किया (पीछे के टायरों को गर्म करना)। दूसरा संशोधन "वोल्गा" - "कैच-अप" था, जिसमें 5, 7 लीटर के गर्जन वाले इंजन के साथ, उस समय यूएसएसआर में उपलब्ध किसी भी कार को पकड़ने की इजाजत थी। यह वर्जन 12 सेकेंड में स्पीडोमीटर पर 100 किमी के निशान तक पहुंच गया, जो अकल्पनीय लग रहा था।

वोल्गा -24 किसने खरीदा?

प्रत्येक सोवियत नागरिक ने नए वोल्गा को आराम के अवतार, प्रतिष्ठा के संकेतक और मायावी सपने के रूप में देखा। 1970 में, कार के बड़े पैमाने पर उत्पादन की शुरुआत के साथ, केवल पार्टी के अधिकारी, स्टोर निदेशक, सट्टेबाज और नागरिक "कनेक्शन के साथ" इसे खरीद सकते थे।एक साधारण ड्राइवर इतनी विलासिता को वहन नहीं कर सकता था, भले ही वह एक बुनियादी मॉडल हो। GAZ-24 का खुदरा मूल्य नौ हजार रूबल से शुरू हुआ, जो आज के पैसे में 10 मिलियन रूसी रूबल के बराबर है। रेडियो रिसीवर और अधिक शक्तिशाली इंजन वाले संस्करण की कीमत 12 हजार है। लेकिन इतनी मात्रा और अवसरों के साथ भी, बाधाएं उत्पन्न हुईं।

उदाहरण के लिए, एक सफेद और काली कार खरीदने की संभावना नहीं थी - उनमें से ज्यादातर सरकारी तंत्र और विशेष सेवाओं के प्रतिनिधियों के लिए तुरंत सदस्यता समाप्त कर दी गई थी। पार्टी के अभिजात वर्ग ने कौवे के पंख के रंग में "वोल्गा" को प्राथमिकता दी। 1980 में, दक्षिणी लोगों ने बिना सौदेबाजी के, इस तरह के नमूने के लिए एक ठोस भरने के साथ 40-50 हजार की पेशकश की। लोगों को कम लोकप्रिय रंग मिले। रंगों के संबंध में एक लोकप्रिय वर्गीकरण था। पीली कारों को टैक्सी, ग्रे, ब्लू और बेज शेड्स कहा जाता था - निचले प्रबंधकों और सफल निजी मालिकों के लिए कारें, सफेद वोल्गा ने मध्य प्रबंधक की ओर इशारा किया।

एक सामान्य व्यक्ति केवल एक बड़े उद्यम में एक नया वोल्गा प्राप्त कर सकता है। लेकिन इसके लिए, एक बड़ी राशि रखने के अलावा, उत्पादन में मानद नेता होने के लिए, या कई वर्षों तक लाइन में खड़े रहने की आवश्यकता थी। एक और तरीका था - एक इस्तेमाल की हुई कार का मालिक बनना। ये टैक्सी कंपनियों, सरकारी गैरेज और एम्बुलेंस स्टेशनों से बट्टे खाते में डाले गए थे। लेकिन वहाँ भी, एक नियम के रूप में, "अपने" ने किया।

"वोल्गा" - ब्रेझनेव का ऑल-टेरेन वाहन और एक विदेशी मिथक

24 वां "वोल्गा" भी महासचिव के स्वामित्व में था। आधिकारिक यात्राओं के लिए, लियोनिद ब्रेज़नेव, निश्चित रूप से, द सीगल का उपयोग करते थे। वोल्गा मानसिक अवसरों के लिए आरक्षित था, उदाहरण के लिए, शिकार। ब्रेझनेव ऑल-व्हील ड्राइव कॉपी एक शक्तिशाली प्रकार के इंजन, एक विशेष ट्रांसमिशन और उज़ से चेसिस से लैस थी, क्योंकि कम भारी संरचना ने सड़क पर "अपने पेट पर बैठने" की धमकी दी थी। संघ में केवल पांच ऐसे सभी इलाके वाहन थे।

GAZ-24 की विदेशों में भी मांग थी। वोल्गा को मध्य पूर्व, स्कैंडिनेविया और यहां तक कि संयुक्त राज्य अमेरिका के देशों में बेचा गया था, जहां इसकी कीमत लगभग 7,600 डॉलर थी। लेकिन अमेरिकी वातावरण में, मांग कम थी, क्योंकि समान घरेलू प्रतियोगी पर्याप्त थे। समाजवादी खेमे के राज्यों के लिए, वहाँ "चौबीस" भी अभिजात वर्ग की मशीन के रूप में प्रतिष्ठित थे। पार्टी के सदस्य और खुफिया अधिकारी वोल्गा पर सामूहिक रूप से आगे बढ़ रहे थे। इतिहास ने काले "वोल्गा" के मिथक को भी संरक्षित रखा है, जिसे 70 के दशक के दौरान चेकोस्लोवाकिया, हंगरी और बुल्गारिया में दोबारा बताया गया था। कथित तौर पर, केजीबी अधिकारियों के साथ एक कसकर रंगी सोवियत कार धीरे-धीरे विदेशी सड़कों पर चल रही थी। सही व्यक्ति के पास रुककर, एजेंटों ने पारंपरिक सवाल पूछा "क्या समय है?", जिसके बाद पीड़ित बिना किसी निशान के गायब हो गया।

सोवियत लोगों के लिए, एक कार न केवल परिवहन का साधन थी, बल्कि विलासिता का भी प्रतीक थी। सबसे अधिक बार, उन्होंने कई वर्षों तक एक कार के लिए बचत की और लंबे समय तक लाइन में खड़े रहे। सोवियत लोगों ने और क्या पैसा बचाया, हमारी समीक्षा से पता करें।