रूसी "सदी के हमले" को अब युद्ध अपराध के रूप में क्यों माना जाता है

2024 लेखक: Richard Flannagan | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-16 00:06

30 जनवरी, 1945 को, सोवियत पनडुब्बी S-13 के चालक दल ने जर्मन मोटर जहाज विल्हेम गुस्टलोफ को सफलतापूर्वक टॉरपीडो किया। अपने पैमाने के कारण, इस घटना को जल्द ही "सदी का हमला" कहा गया। हिटलर द्वारा "धन्य" खुद "गस्टलोफ", नाजी जर्मनी की अजेयता का एक प्रकार का "फ्लोटिंग प्रतीक", हजारों यात्रियों के साथ नीचे तक गया। इस ऑपरेशन के बाद, कैप्टन मारिनेस्को को सबमरीन नंबर 1 नामित किया गया था। लेकिन उन्हें मरणोपरांत इस तरह के करतब के लिए यूएसएसआर के हीरो के उच्च खिताब से सम्मानित किया गया था - जितना कि 45 साल बाद। रूसी पनडुब्बी की वीरता के बारे में इतिहासकारों की राय अलग-अलग होने के कई कारण हैं।

कमांडर मारिनेस्को के पराक्रम की निंदा

पहली बात जो सैन्य शोधकर्ताओं ने इंगित की, मारिनेस्को की वीरता पर सवाल उठाते हुए, उनकी स्थिति की निराशा है। "गस्टलोफ़" पर घातक मार्च की पूर्व संध्या पर, बाल्टिक फ्लीट ट्रिब्यूट्स के कमांडर ने कमांडर मारिनेस्को को एक सैन्य न्यायाधिकरण में स्थानांतरित करने का निर्णय लिया। नए साल की पूर्व संध्या पर, उन्होंने स्वेच्छा से अपने जहाज को 2 दिनों के लिए छोड़ दिया, और कमांड से वंचित चालक दल को नागरिक आबादी के साथ झड़पों में नोट किया गया था। मुकदमे को कुछ समय के लिए स्थगित कर दिया गया, जिससे मारिनेस्को को सैन्य योग्यता के आधार पर खुद को पुनर्वास करने का अवसर मिला। इस प्रकार, ऑपरेशन के समय, S-13 पनडुब्बी एक "जुर्माना" थी, और दोषी सैनिक पीछे नहीं हट सकता था।

मारिनेस्को को बार-बार नशे, जुआ और खुद को काल्पनिक डूबे हुए जहाजों के लिए जिम्मेदार ठहराया गया था। अनुशासन से सभी प्रकार के विचलन के लिए, उन्हें आवेदकों से सीपीएसयू (बी) में भी निष्कासित कर दिया गया था। बाद में 1942-1943 में विशिष्ट अभियानों के लिए। फिर भी उन्हें पार्टी में ले जाया गया। लेकिन मारिनेस्को का सबसे बड़ा दोष यह है कि न केवल हिटलर के पनडुब्बी डूब "गस्टलॉफ" पर सवार हुए, बल्कि ज्यादातर प्रशिया शरणार्थी सोवियत सैनिकों के पास भाग गए। "सदी के हमले" के शिकार हुए लगभग 10 हजार लोगों में से, नागरिक विभिन्न अनुमानों के अनुसार, कम से कम 60% थे।

पौराणिक "गस्टलॉफ़" पर शरणार्थियों की निकासी

जनवरी 1945 में, सोवियत सेना तेजी से पश्चिम में कोनिग्सबर्ग और डेंजिग में चली गई। नाजियों के "शोषण" के प्रतिशोध के डर से, हजारों जर्मन शरणार्थी गिडेनिया में बंदरगाह पर चले गए। जनवरी में, ग्रॉस एडमिरल डोनिट्ज़ ने जीवित जर्मन जहाजों पर सोवियत संघ से बचाई जा सकने वाली हर चीज़ को बचाने का आदेश दिया। अधिकारियों ने सैन्य उपकरणों के साथ पनडुब्बी कैडेटों को फिर से तैनात करना शुरू कर दिया, और शरणार्थियों को खाली जगहों पर रखने का फैसला किया गया, सबसे पहले बच्चों के साथ महिलाओं को। ऑपरेशन हैनिबल सदी की सबसे बड़ी समुद्री यात्रा थी। 1937 में निर्मित, "विल्हेम गुस्टलोफ़", जिसका नाम एडॉल्फ हिटलर के एक सहयोगी के नाम पर रखा गया था, जो स्विट्जरलैंड में मारा गया था, को जर्मनी में सबसे अपस्केल एयरलाइनरों में से एक माना जाता था।

25 टन से अधिक के विस्थापन वाले दस-डेक जहाज को जर्मनों ने अकल्पनीय के रूप में देखा था। एक विशाल स्विमिंग पूल और सिनेमा के साथ लक्जरी क्रूज जहाज तीसरे रैह का असली गौरव था। उन्हें पूरी दुनिया को नाजियों की सफलताओं और उपलब्धियों को प्रदर्शित करने का मिशन सौंपा गया था। हिटलर ने खुद एक समय में जहाज के प्रक्षेपण में भाग लिया था, और "गस्टलॉफ" पर उसका एक निजी केबिन था।पीकटाइम में, लाइनर का उपयोग महंगे पर्यटन के हिस्से के रूप में किया जाता था, और द्वितीय विश्व युद्ध के प्रकोप के साथ, इसे कैडेट-पनडुब्बियों के प्रशिक्षण के लिए एक अस्थायी बैरक में बदल दिया गया था।

"गस्टलॉफ़" की अंतिम उड़ान

30 जनवरी, 1945 को, दोपहर के करीब, जहाज एक टारपीडो नाव और एक टारपीडो नाव के साथ तट से रवाना हुआ। उत्तरार्द्ध चट्टान से टकराने के लगभग तुरंत बाद बंदरगाह पर लौट आया। "गस्टलोफ" (जहाज और पनडुब्बी कैडेटों) की दोहरी कमान किसी भी तरह से फेयरवे के साथ तय नहीं कर सकती थी, जिसे समुद्र से बाहर जाना चाहिए। पनडुब्बी रोधी ज़िगज़ैग चुनने के उचित निर्णय के विपरीत, माइनफील्ड्स से डरते हुए, लाइनर सीधे चला गया। अंधेरे की शुरुआत के साथ, कप्तान ने माइनस्वीपर्स के साथ टकराव से बचने के लिए नेविगेशन लाइटों को जलाने का आदेश दिया। हालांकि, आने वाले जहाज दिखाई नहीं दिए, और रोशनी बंद कर दी गई। लेकिन रेड बैनर पनडुब्बी के कमांडर अलेक्जेंडर मारिनेस्को ने एक जर्मन मोटर जहाज को खोजने में कामयाबी हासिल की, जो युद्ध के आदेशों की अवहेलना में चमकीला था। यह केवल प्राकृतिक हमले के लिए एक लाभप्रद स्थिति चुनने के लिए बनी रही।

गस्टलॉफ भीड़भाड़ और क्षतिग्रस्त हो गया था, इसलिए पनडुब्बी आसानी से लाइनर से आगे निकल गई। लगभग 9 बजे सी -13 ने तटीय पक्ष से प्रवेश किया (वहां से इसकी सबसे कम उम्मीद थी) और 1 टारपीडो को शिलालेख के साथ निकाल दिया: "मातृभूमि के लिए।" दो और पीछा किया। एक सटीक हिट इंजन कक्ष के साथ पोत के धनुष पर लगी, जिसके परिणामस्वरूप इंजन रुक गए। एक घंटे बाद, गस्टलॉफ डूब गया, और १०,००० यात्रियों में से, केवल १,००० यात्री ही बच पाए। तुलना के लिए, टाइटैनिक पर लगभग १,५०० की मृत्यु हो गई। जर्मन जहाज पर बचे लोगों में से एक कैप्टन के मेट हेंज शॉन थे, जिन्होंने बाद में एक उस आपदा के बारे में किताब। एक इतिहासकार के रूप में फिर से प्रशिक्षित होने के बाद, उन्होंने अपना शेष जीवन जहाज और लोगों की मृत्यु की परिस्थितियों पर शोध करने में बिताया।

एक क्रूर युद्ध मशीन के बंधक

मारिनेस्को के कमांडर और एस-13 पनडुब्बी के पूरे दल के कार्यों का आकलन सबसे सकारात्मक से लेकर बेहद निंदनीय है। आपदा के गवाह हेंज शॉन ने निष्पक्ष रूप से निष्कर्ष निकाला कि जहाज स्पष्ट रूप से एक सैन्य लक्ष्य था, इसलिए इसके डूबने को युद्ध अपराध नहीं कहा जा सकता था। "गस्टलॉफ" की कमान लेकिन यह नहीं जान सकती थी कि शरणार्थियों और घायलों के परिवहन के लिए जहाज को उपयुक्त पहचान चिह्नों (रेड क्रॉस) के साथ चिह्नित किया जाना चाहिए, छलावरण रंग नहीं पहन सकता है, और काफिले के अनुरक्षण में जाने का कोई अधिकार नहीं है सैन्य जहाजों के साथ। जहाज सैन्य माल, तोपखाने और वायु रक्षा हथियार नहीं ले जा सका।

विल्हेम गुस्टलॉफ एक नौसैनिक जहाज था जो हजारों शरणार्थियों पर सवार था। जिस क्षण से नागरिकों ने जहाज पर अपना स्थान ग्रहण किया, उनके जीवन की सारी जिम्मेदारी जर्मन नौसेना के अधिकारियों पर आ गई। इसलिए, "गस्टलोफ", जो नाजी पनडुब्बी बेड़े का तैरता आधार था, सोवियत पनडुब्बी के लिए नष्ट होने के लिए एक सैन्य दुश्मन बन गया।

और पोलैंड में सोवियत खुफिया अधिकारी के लिए एक स्मारक बनाया गया था।