कैसे अमेरिकियों ने स्पेन पर चार थर्मोन्यूक्लियर बम खो दिए, और इसका क्या हुआ?

2024 लेखक: Richard Flannagan | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-16 00:06

एक स्पष्ट, बादल रहित दिन, 17 जनवरी, 1966 को, पश्चिमी भूमध्यसागरीय आकाश में, स्पेनिश तट के बहुत किनारे पर, दो विशाल अमेरिकी विमानों का एक निर्धारित मिलन हुआ, जिसके परिणामस्वरूप चार थर्मोन्यूक्लियर बम गलती से गिर गए। स्पेनिश क्षेत्र पर। कहानी राज्य के इतिहास की सबसे बड़ी आपदा में समाप्त हो सकती थी।

उनमें से एक आठ इंजन वाला B-52G बॉम्बर था, जो 24 घंटे एयर ड्यूटी पर था, जिसमें चार हाइड्रोजन बम थे। उनमें से प्रत्येक की विनाशकारी शक्ति हिरोशिमा पर गिराए गए परमाणु आवेश से लगभग 80.5 गुना अधिक थी। निर्दिष्ट बैठक बिंदु पर एक कड़ाई से सहमत समय पर, एक "एयर गाय", जैसा कि अमेरिकी वायु सेना के कठबोली में केएस-135 टैंकर विमान को कॉल करने के लिए प्रथागत था, उसका इंतजार कर रहा था। विमानों ने संपर्क किया और लगभग 9,500 मीटर की ऊंचाई पर 600 किमी / घंटा की गति से उड़ान भरी। उनके बीच की दूरी 50 मीटर से अधिक नहीं थी।

टैंकर से बॉम्बर के टैंकों में ईंधन की पंपिंग शुरू हुई। ऑपरेशन, जो लंबे समय से एक नियमित बन गया था, नियमित रूप से तब तक चलता रहा जब तक कि B-52G के एक इंजन में अचानक आग नहीं लग गई। जैसा कि बाद में पता चला, दुर्घटना इस तथ्य के कारण हुई कि विमान बहुत करीब थे। नतीजतन, ईंधन की छड़ ऊपरी धड़ में बॉम्बर से टकराई। टक्कर इतनी जोरदार थी कि इससे खंभा टूट गया और आग लग गई। बड़े वाहन में आग लगने से पहले, चालक दल के पास निर्देशों के अनुसार, अपने भयानक घातक बोझ के पैराशूट पर एक आपातकालीन ड्रॉप करने का समय था। चालक दल के सदस्य जो इस प्रक्रिया में सीधे तौर पर शामिल नहीं थे, वे भी मरने वाले विमान को छोड़ने में कामयाब रहे। फिर एक भयानक विस्फोट हुआ, और दोनों विमान दुर्घटनाग्रस्त हो गए, जिसमें सात पायलट मारे गए।

फायर इन द स्काई।

बमों का क्या हुआ? उनमें से तीन पालोमेरेस के छोटे मछली पकड़ने वाले गाँव के बाहरी इलाके में उतरे, जहाँ १,२०० आत्माओं की आबादी थी, खुशी से कोई हताहत या विनाश नहीं हुआ। हालांकि, उनमें से दो में, जमीन से टकराते समय, प्राथमिक टीएनटी फ्यूज अभी भी काम कर रहा था। केवल एक दुर्घटना ने पूरे जिले को थर्मोन्यूक्लियर नरक से बचा लिया। टीएनटी ने केवल बमों के गोले को नष्ट किया, दुर्घटनास्थल के चारों ओर रेडियोधर्मी टुकड़े बिखेर दिए। एक अंतरराष्ट्रीय घोटाला चल रहा था। आपदा के बाद की सुबह, पालोमेरेस विभिन्न प्रकार के विशेषज्ञों से भर गया। शाम तक उनमें से तीन सौ से अधिक थे। मुझे टेंट कैंप लगाना था। हाथों में डॉसीमीटर लिए एलियंस गांव में घूमते रहे, जिससे स्थानीय निवासियों में अफरातफरी मच गई, जिन्हें इस घटना के बारे में कुछ भी पता नहीं था। घटना के केवल तीन दिन बाद, अमेरिकी सरकार ने मध्य-हवाई दुर्घटना की आधिकारिक घोषणा की, यह स्वीकार करते हुए कि एक विमान में परमाणु हथियार थे। उसी समय, अमेरिकियों ने आश्वासन दिया कि एक परमाणु विस्फोट से इंकार कर दिया गया था, और रेडियोधर्मी संदूषण का कोई खतरा नहीं था।

एक अनधिकृत विस्फोट वास्तव में नहीं हो सकता था - इससे बचने के लिए बहुत सारे अवरोध प्रदान किए गए थे। विशेषज्ञों ने गणना की है कि अगर एक भी बम विस्फोट हो जाता है, तो सभी जीवित चीजें कम से कम 15 किलोमीटर के दायरे में मर जाएंगी। और आग उपरिकेंद्र से 100 किलोमीटर तक भड़केगी। रेडियोधर्मी संदूषण के संभावित क्षेत्र का आकार अप्रत्याशित था। दो ढहे हुए बमों के आसपास, लगभग 650 एकड़ भूमि पहले ही दूषित हो चुकी थी। पूरी तरह से परिशोधन के बाद, इस भूमि को उपयोग और निवास के लिए उपयुक्त घोषित किया गया था।

चौथा बम समुद्र में गिरा।संयोग से, इसके गिरने की जगह से लगभग 100 मीटर की दूरी पर, यह एक मछुआरे की नाव निकली, जिसने आपदा को देखा। एक समझ से बाहर होने वाली वस्तु के अनुमानित स्थान को देखते हुए, वह तीन जीवित पायलटों की सहायता के लिए दौड़ा, जो पैराशूट पर उतर रहे थे, जिन्हें वह ऊपर उठाने में कामयाब रहे। जैसे ही अमेरिकियों को पता चला कि बमों में से एक समुद्र की गहराई में दब गया है, समुद्र से खोई हुई संपत्ति को पुनः प्राप्त करने के लिए इतिहास का सबसे महंगा ऑपरेशन शुरू हुआ। यह 80 दिनों से अधिक समय तक चला। इसमें कई जहाजों, विमानों और हेलीकाप्टरों, कई गहरे समुद्र के वाहनों, गोताखोरों और स्कूबा गोताखोरों ने भाग लिया। कुल मिलाकर, लगभग 3800 लोग शामिल थे। टास्क फोर्स 65 नामक इस पूरे आर्मडा की कमान एडमिरल विलियम गेस्ट ने संभाली थी। ऑपरेशन की लागत अमेरिकी बजट $ 84 मिलियन थी। सच में - प्रिय नुकसान!

पानी के नीचे की खोज।

पहले तो मछुआरे की कहानी को ज्यादा गंभीरता से नहीं लिया गया। खोज क्षेत्र को सीमित करने के लिए, कंप्यूटर मॉडलिंग और एक पूर्ण पैमाने पर प्रयोग किया गया - बम का एक सटीक मॉडल उसी बी -52 से गिराया गया। लेकिन लंबे समय तक खोज असफल रही। अंत में, पूरा फ्लोटिला मछुआरे द्वारा बताए गए स्थान पर चला गया। और यहाँ भाग्य उन पर लगभग तुरंत मुस्कुराया।

15 मार्च को एल्विन डीप-सी व्हीकल यहां पानी के नीचे चला गया था। इस क्षेत्र में समुद्र तल की राहत कई गहरी घाटियों द्वारा काटी जाती है। गोता लगाने के डेढ़ घंटे बाद उनमें से एक, "एल्विन" उतरते हुए, खुद को 770 मीटर की गहराई पर पाया। नीचे गाद की एक परत के साथ कवर किया गया था। जब वाहन द्वारा उठाई गई मैलापन शांत हुआ, तो चालक दल ने खिड़की से एक पैराशूट को देखा, जो शायद बम को ही ढक रहा था। यह एक बहुत बड़ी सफलता थी। एल्विन ने कुछ तस्वीरें लीं और सतह पर बेस शिप से संपर्क किया। फिर वह एक अन्य मानवयुक्त पानी के नीचे के वाहन - "एल्यूमिनाट" के आने की प्रतीक्षा करता रहा। उत्तरार्द्ध ने अपने जोड़तोड़ की मदद से पैराशूट पर प्रत्युत्तर बीकन को ठीक कर दिया। एल्विन द्वारा खींची गई तस्वीरों के विश्लेषण ने कोई संदेह नहीं छोड़ा कि खोज की वस्तु मिल गई थी। हालांकि, यह ऑपरेशन के सफल समापन से अभी भी दूर था।

19 मार्च तक, वाहनों ने पैराशूट लाइनों के लिए रस्सी को सुरक्षित करने के लिए व्यर्थ प्रयास किया। फिर आंधी के कारण कई दिनों तक काम ठप रहा। जब समुद्र शांत हो गया, तो एल्विन और एल्युमिनाट ने सतह के समर्थन वाले जहाज से एक केबल पर कम किए गए एंकर के साथ लाइनों को हुक करने के कई प्रयास किए। प्रोपेलर और मैनिपुलेटर्स की थोड़ी सी भी हलचल पर नीचे से उठने वाली गाद की वजह से खराब दृश्यता बहुत परेशान करने वाली थी। अंत में एंकर लाइनों पर टिक गया। उदय शुरू हुआ। जब यह पहले से ही सतह पर थोड़ा सा था, केबल टूट गया, और बम वापस समुद्र में दुर्घटनाग्रस्त हो गया! 870 मीटर की गहराई पर फिर से बम को खोजने में आठ परेशान और कठिन दिन लगे। फिर से, एल्युमिनाट और एल्विन ने खुद को प्रतिष्ठित किया। और फिर एक तूफान के कारण एक पड़ाव।

केवल 5 अप्रैल को, एक पानी के नीचे रोबोट, एक केबल के माध्यम से सतह से नियंत्रित एक KURV उपकरण, बम में उतरने में सक्षम था। उसने अपने मैनिपुलेटर से पैराशूट को मजबूती से पकड़ लिया, जिसे बाद में उसने खुद से अनडॉक किया और पैराशूट पर छोड़ दिया। यह "एल्विन" के लिए मैनिपुलेटर पर उठाने वाली केबल को ठीक करने के लिए बना रहा, जो उसने किया।

अंत में, विमान दुर्घटना के 81 दिन बाद 7 अप्रैल को, 3.5 मीटर का एक सिलेंडर, जिसका व्यास आधा मीटर से अधिक था, पानी से निकला। यह दुर्भाग्यपूर्ण चौथा बम था। चढ़ाई अत्यधिक सावधानी के साथ की गई और सौभाग्य से, कोई ज्यादती नहीं हुई। बम पूरी तरह से पेट्रेल बचाव जहाज के डेक पर स्थापित किया गया था। इस तथ्य की पुष्टि करने के लिए कि थर्मोन्यूक्लियर चार्ज वास्तव में पाया गया है और आसपास की भूमि के निवासी अब खतरे में नहीं हैं, अमेरिकी सेना ने एक अभूतपूर्व कदम उठाया - उन्होंने प्रेस को पेट्रे-ला के डेक पर जाने दिया। सौ से अधिक पत्रकार और फोटोग्राफर बम को देख पाए। न्यूयॉर्क टाइम्स ने बाद में इस घटना पर एक रिपोर्ट में उल्लेख किया कि यह विश्व इतिहास में परमाणु हथियारों का पहला सार्वजनिक प्रदर्शन था।

कूटनीतिक घोटाला।

इसकी सफलता की स्मृति में, पालोमेरेस की दृष्टि में, स्पेनिश तट के साथ वेक फॉर्मेशन में शामिल साइडलाइट्स के साथ "कंपाउंड 65" के सभी। हालांकि, यह संभावना नहीं है कि इस तरह की परेड शहरवासियों की नजर में अमेरिकी सेना की पूरी तरह से खराब प्रतिष्ठा को बहाल करने में सक्षम थी।

की गई सभी कार्रवाइयाँ अमेरिकियों को स्पेन के साथ संबंधों के एक महत्वपूर्ण शीतलन से नहीं बचा सकीं। राष्ट्रपति लिंडन जॉनसन को जल्दबाजी में घोषणा करनी पड़ी कि संयुक्त राज्य अमेरिका उस देश के क्षेत्र में परमाणु और थर्मोन्यूक्लियर हथियार ले जाने वाले बमवर्षकों की उड़ानें बंद कर देगा। और जल्द ही स्पेनिश सरकार ने एक आधिकारिक प्रतिबंध जारी किया जिसने अमेरिकी बी -52 के लिए हमेशा और हमेशा के लिए पाइरेनीज़ पर आसमान बंद कर दिया। हालाँकि, उस समय तक, हवा में परमाणु हथियारों से लैस बमवर्षकों को लगातार रखने की आवश्यकता धीरे-धीरे फीकी पड़ने लगी। अंतरमहाद्वीपीय बैलिस्टिक मिसाइलों का युग शुरू हो रहा था।

इसके अलावा, अमेरिकियों को मुआवजे के लिए 536 दावों को पूरा करना पड़ा, 711 हजार डॉलर का भुगतान किया। उन्हें संपत्ति को हुए नुकसान की भरपाई करनी थी, पूर्वेक्षण कार्य के कारण कृषि या मछली पकड़ने में असमर्थता के कारण आय की हानि। सहित 14, 5 हजार उसी मछुआरे को मिले, जिसने बम को समुद्र में गिरते देखा था।