क्या कल्पना है और ब्लॉकबस्टर "आर्मगेडन" में क्या सच है, या कैसे खनिकों ने नासा को चंद्रमा पर विजय प्राप्त करने में मदद की

2024 लेखक: Richard Flannagan | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-16 00:06

1998 में फिल्माई गई शानदार हॉलीवुड ब्लॉकबस्टर आर्मगेडन के मूल में बहुत सारी सच्चाई थी। यह निश्चित रूप से दुनिया को बचाने के बारे में नहीं है। पिछली शताब्दी के साठ के दशक में, नासा ने एक निश्चित मिशन को अंजाम देने के लिए खनिकों के एक समूह को काम पर रखा था। चंद्रमा की खोज के लिए अपनी महत्वाकांक्षी परियोजना को लागू करने के लिए अंतरिक्ष विभाग को खनिकों के अनुभव की सख्त जरूरत थी।

उस समय, नासा ने अपनी सबसे बड़ी परियोजनाओं में से एक, विशाल सैटर्न वी रॉकेट को पूरा किया था। इसका वजन लगभग तीन हजार टन था। इस अंतरिक्ष यान पर पहले लोगों को चांद पर पहुंचाने की योजना थी। लेकिन लॉन्च पैड पर ऐसी राक्षसी भारी वस्तु के वितरण को कैसे लागू किया जाए? तब नासा के इंजीनियरों ने इस महत्वपूर्ण मुद्दे पर प्रेरणा के स्रोत के रूप में खनन उद्योग की ओर अपना ध्यान आकर्षित किया।

शुरुआत में, निश्चित रूप से, अधिक संभावित विकल्पों पर विचार किया गया था। सबसे पहले, सबसे स्पष्ट एक रेलवे है। इसके लिए विशेष रूप से खोदे गए एक बजरे और एक चैनल के उपयोग पर भी चर्चा की गई। केवल ऐसी परियोजना ने कई इंजीनियरिंग कठिनाइयों के लिए प्रदान किया। अन्य बातों के अलावा, परिवहन के दौरान विश्वसनीय स्थिरता के साथ एक भारी रॉकेट प्रदान करने के लिए, किसी प्रकार के मंच की आवश्यकता थी।

अंतरिक्ष इंजीनियरों का चुनाव मेक्सिको की खाड़ी में एक अपतटीय तेल रिग पर उपयोग किए जाने वाले भारोत्तोलन तंत्र पर गिर गया। वे इसका गहन अध्ययन करने के लिए वहां गए। यह समझना आवश्यक था कि क्या शनि V के परिवहन के समान कुछ का उपयोग करना संभव था।

उस समय, अमेरिकी कंपनी अमेरिकन मशीन एंड फाउंड्री कंपनी पहले से ही परियोजना के कार्यान्वयन में शामिल थी। वे संयुक्त राज्य अमेरिका में विभिन्न प्रकार के उपकरणों के सबसे बड़े निर्माता थे। कंपनी ने सब कुछ उत्पादित किया: दोनों उद्यान उपकरण और परमाणु रिएक्टरों के साथ नौकाएं। विचार यह था कि रेल पर, बार्ज पर, मिसाइल को उसके गंतव्य तक पहुंचाया जाएगा। परियोजना विकास के सक्रिय चरण में थी जब एक निश्चित बैरी श्लेंक ने नासा को एक घातक कॉल किया।

बैरी एक खनन उपकरण कंपनी बुकीरस-एरी के प्रवक्ता थे। उन्होंने अंतरिक्ष इंजीनियरों की समस्याओं के बारे में जाना और उनकी मदद की पेशकश करने का फैसला किया। बैरी ने फ्यूचर लॉन्च सिस्टम्स रिसर्च के डिप्टी हेड को फोन किया और फिर उन्हें ट्रैक किए गए एक्सकेवेटर की तस्वीरें ईमेल कीं। यह उपकरण Schlenka कंपनी द्वारा निर्मित किया गया था। इसका उपयोग केंटकी में कोयला खनन में किया गया था।

फरवरी 1962 में, लॉन्च ऑपरेशंस डायरेक्टोरेट (एलओडी) के इंजीनियरों के एक समूह ने केंटकी के मुहलेनबर्ग काउंटी के एक छोटे से शहर पैराडाइज की यात्रा की। वहां वे इस क्रॉलर उत्खनन को करीब से देखना चाहते थे, यह देखने के लिए कि यह कैसे काम करता है। जब ट्रैक लोडर ने कोयले के पहाड़ को लोड किया और उसे शान से ले गए तो इंजीनियरों ने सांस रोककर देखा। उत्खनन के कार्य मंच को चार कोनों पर हाइड्रोलिक सिलेंडरों द्वारा स्थिर किया गया था और व्यावहारिक रूप से हिलता नहीं था। आस-पास, नासा के कार्यकर्ता एक अन्य ट्रैक किए गए उत्खनन के संचालन का निरीक्षण करने में सक्षम थे। इसकी वहन क्षमता रॉकेट और सभी आवश्यक उपकरणों के वजन से भी अधिक थी!

LOD के प्रतिनिधि इतने प्रभावित हुए कि उन्होंने तुरंत बुकीरस-एरी के साथ एक समझौता करने का फैसला किया। कंपनी को नासा के लिए क्रॉलर बनाना शुरू करना था। कुछ कठिनाइयाँ थीं। एक निश्चित ओहियो कंपनी ने विरोध किया और प्रतिस्पर्धी बोली लगाने की मांग की।कंपनी को मैरियन पावर फावड़ा कंपनी कहा जाता था। उन्होंने नासा को 8 मिलियन डॉलर के अनुबंध की पेशकश की, जो कि बुकीरस-एरी से $ 3 मिलियन कम है। मैरियन जीता।

जब इतने बड़े पैमाने की परियोजना के लिए प्रबंधक नियुक्त करने की बात आई, तो चुनाव प्रतिस्पर्धी कंपनी के प्रतिनिधि बुकीरस-एरी पर गिर गया। इस आदमी का नाम फिलिप केरिंग था। यह उनका नाम था जो इतिहास में नीचे चला गया। लेकिन परियोजना के अंत में कीमत उस ग्यारह मिलियन से भी अधिक हो गई जो मूल रूप से बुकीरस-एरी को घोषित की गई थी।

मैरियन ने नासा के लिए दो बड़े ट्रैक किए गए ट्रांसपोर्टर बनाए। प्रत्येक का भार दो हजार सात सौ टन था। आयाम सबसे परिष्कृत इंजीनियर को भी प्रभावित कर सकते हैं। प्रत्येक उपकरण एक चार-प्रवेश द्वार वाली नौ मंजिला इमारत थी। उत्खननकर्ताओं में प्रत्येक में आठ ट्रैक थे। इन मशीनों के काम में लेजर गाइडेंस सिस्टम का इस्तेमाल किया गया था। भार के साथ इनकी गति करीब डेढ़ किलोमीटर प्रति घंटा थी। यह बहुत छोटा लगता है, लेकिन बादशाह के आकार और उसके भार को देखते हुए, यह बस आश्चर्यजनक है! वाहन चार डीजल इंजनों द्वारा संचालित सोलह इलेक्ट्रिक मोटर्स से लैस हैं।

अपने कीमती माल के साथ ट्रैक किए गए कन्वेयर की सुरक्षित आवाजाही के लिए, एक अद्वितीय रोडबेड डिजाइन और निर्मित किया गया था। आखिरकार, सड़क को अभूतपूर्व भार का सामना करना पड़ा।

सामान्य तौर पर, ये ट्रैक किए गए ट्रांसपोर्टर अद्वितीय मशीनें हैं। ये दुनिया के सबसे बड़े भूमि वाहन हैं। 1965 से, उन्होंने अपोलो मिशन के दौरान सैटर्न वी रॉकेट से लेकर स्काईलैब और अपोलो सोयुज कार्यक्रमों तक सब कुछ पहुँचाया है। ट्रांसपोर्टरों को "हंस" और "फ्रांज" उपनाम दिया गया था। चंद्र लैंडिंग कार्यक्रम और स्काईलैब परियोजनाओं के समाप्त होने के बाद, क्रॉलर ने अपना काम जारी रखा। वे तीन दशकों से अपने प्रक्षेपण स्थलों पर अंतरिक्ष यान पहुंचा रहे हैं।

नासा को उम्मीद है कि आने वाले वर्षों में इन वाहनों की सेवा जारी रहेगी। वे आर्टेमिस कार्यक्रम के कार्यान्वयन पर अपनी उम्मीदें लगा रहे हैं। साथ ही इस मशीन को स्पेस लॉन्च सिस्टम (SLS) रॉकेट ले जाना होगा, जो एक दिन लोगों को मंगल पर पहुंचाने में सक्षम होगा।

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