विषयसूची:
वीडियो: परमाणु पनडुब्बी यूएसएस ट्रेशर की मौत का रहस्य अभी तक सामने नहीं आया है
2024 लेखक: Richard Flannagan | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-16 00:06
बेड़े के पूरे इतिहास में, आठ परमाणु पनडुब्बियों को जाना जाता है जो दुर्घटना के परिणामस्वरूप डूब गईं। इस शोकपूर्ण सूची में सबसे पहले अमेरिकी नाव थ्रेशर थी, जो अभी भी समुद्र तल पर टिकी हुई है।
यूएसएस थ्रेशर (SSN-593) बहुउद्देशीय परमाणु पनडुब्बी (SSN) ऐसे चौदह जहाजों की श्रृंखला में अग्रणी था। पहली नाव, पूरी श्रृंखला की तरह, शार्क की प्रजातियों में से एक - समुद्री लोमड़ियों के सम्मान में अपना नाम मिला। मई 1958 में पोर्ट्समाउथ शिपयार्ड में रखे गए, SSN-593 ने 1961 में लंबे परीक्षणों के बाद सेवा में प्रवेश किया।
अपने समय के लिए एक काफी बड़ी नाव (लगभग 3500 टन के विस्थापन के साथ), इसने अमेरिकी जहाज निर्माण की नवीनतम उपलब्धियों को शामिल किया। इसका उद्देश्य दुश्मन पनडुब्बी मिसाइल वाहक की खोज करना और नष्ट करना था। वह सभी वर्गों के सतही जहाजों पर भी हमला कर सकती थी। इन कार्यों को करने के लिए, परमाणु पनडुब्बी टॉरपीडो से लैस थी, साथ ही "सब्रोक" प्रकार के नए दिखाई देने वाले रॉकेट टॉरपीडो भी थे।
परीक्षण गोता।
9 अप्रैल, 1963 को, SSN-593, चालक दल (112 लोग), 17 नागरिक विशेषज्ञों के अलावा, गहरे समुद्र में परीक्षण के लिए समुद्र में गया था। नाव की कमान लेफ्टिनेंट कमांडर जॉन हार्वे ने संभाली थी। यह इस प्रकार की नावों पर उनका पहला नौकायन था, हालांकि वह पनडुब्बी बेड़े में एक शुरुआत से बहुत दूर थे: तीन साल तक उन्होंने दुनिया की पहली परमाणु पनडुब्बी "नॉटिलस" पर एक अधिकारी के रूप में कार्य किया, जो उनके ऐतिहासिक क्रूज में एक भागीदार था। उत्तरी ध्रुव पर बर्फ। नाव के साथ "स्काईलार्क" ("स्काईलार्क") का समर्थन पोत था, जो नवीनतम हाइड्रोफोन से लैस था - पानी के नीचे पनडुब्बी के साथ संचार बनाए रखने के लिए उपकरण। स्काईलार्क ने गोताखोरों और 260 मीटर की गहराई के लिए डिज़ाइन किया गया एक बचाव कैप्सूल भी ढोया।
10 अप्रैल की सुबह तक, जहाजों ने महाद्वीपीय शेल्फ को छोड़ दिया। अब उनके नीचे समुद्र की गहराई 2.5 किलोमीटर से अधिक हो गई है। 200 मीटर तक गोता लगाने के बाद, हार्वे ने घोषणा की कि वह अधिकतम गहराई तक गोता लगाने के लिए तैयार है। जब थ्रेशर पनडुब्बी पानी के नीचे गायब हो गई, तब उत्कृष्ट दृश्यता के साथ स्पष्ट शांत मौसम था। जहाज की सभी इकाइयों की स्थिति की जांच करने के लिए प्रत्येक चरण के बाद एक स्टॉप बनाकर 65 मीटर की सीढ़ियों में गोता लगाने का निर्णय लिया गया। इस मोड में, परीक्षण में लगभग छह घंटे लगने चाहिए थे।
गोताखोरी शुरू होने के करीब आधे घंटे बाद नाव 120 मीटर की गहराई तक पहुंच गई. कुछ समय बाद, कैप्टन हार्वे ने बताया कि उनकी गहराई सीमा मूल्य (थ्रेशर के लिए लगभग 330 मीटर) से लगभग आधी थी। नाव और उसकी प्रणालियों का निरीक्षण करने के बाद, गोता जारी रहा। सागर ने अपने आलिंगन में जहाज पर अपनी पकड़ मजबूत कर ली। गहराई के प्रत्येक मीटर ने पतवार के प्रति वर्ग मीटर दबाव में एक टन की वृद्धि की। थ्रेशर के रिपोर्ट करने से पहले एक और घंटा बीत गया कि नाव अपनी गहराई सीमा के करीब पहुंच रही है। फिर आखिरी संदेश, पहले से ही खराब श्रव्य, पीछा किया: "हमारे पास एक बढ़ती हुई ट्रिम पिछाड़ी है, जो उड़ाने की कोशिश कर रही है" (एक तत्काल चढ़ाई करने के लिए)।
एक शाश्वत रहस्य।
पनडुब्बी अब संपर्क में नहीं थी, लेकिन हाइड्रोफोन्स ने स्काईलार्क को एक विशिष्ट ध्वनि दी, जो नाव के गिट्टी टैंकों को आपूर्ति की जाने वाली उच्च दबाव वाली हवा के शोर के लिए गलत थी। एक और 1-2 मिनट के बाद, एस्कॉर्ट जहाज पर एक अतुलनीय पीसने की आवाज सुनाई दी। स्काईलार्क नेविगेटर, एक WWII पनडुब्बी, जो हाइड्रोफोन पर थी, ने इसे पनडुब्बी के पतवार के टूटने की दरार के रूप में समझाया। कुछ देर तक स्काईलार्क नाव को अनुत्तरित कहता रहा। फिर, अभी भी उम्मीद है कि हाइड्रोफोन संचार अभी विफल हो गया है, उन्होंने तत्काल चढ़ाई के लिए कमांड को संकेत देते हुए, सिग्नल शोर ग्रेनेड को गहराई तक गिराना शुरू कर दिया। यह सब व्यर्थ था।"थ्रेशर" और उस पर मौजूद सभी लोग पहले से ही समुद्र के पानी की 2.5 किलोमीटर की परत के नीचे आराम कर चुके हैं।
कई सतह के जहाज और परमाणु पनडुब्बियां, साथ ही ट्राइस्टे बाथिसकैप, खोई हुई पनडुब्बी की खोज में शामिल थे। मलबे की सतह पर, त्रासदी का स्थान सटीक रूप से निर्धारित किया गया था। बाद में, "ट्राएस्टे" नीचे मृत नाव के अवशेषों को खोजने और सतह पर अपने व्यक्तिगत टुकड़ों को ऊपर उठाने में कामयाब रहा। हालांकि, एकत्रित आंकड़ों के किए गए शोध और विश्लेषण ने "थ्रेशर" की मृत्यु के कारणों को पूरी निश्चितता के साथ स्थापित करने की अनुमति नहीं दी। रहस्य अनसुलझा रह गया। संभवतः आपदा का अपराधी रिएक्टर कूलिंग सिस्टम की ट्यूबों में से एक था, जो आउटबोर्ड दबाव का सामना नहीं कर सका।
इतिहास में पहली परमाणु पनडुब्बी आपदा आखिरी नहीं थी। अमेरिकी और सोवियत दोनों पनडुब्बी मारे गए, लेकिन एक साथ मारे गए (129 लोग) "थ्रेशर" की संख्या नायाब बनी हुई है।
सिफारिश की:
मिस्र की प्राचीन कार्यशाला में मिले 3,000 साल पुराने राम-सिर वाले स्फिंक्स का रहस्य सामने आया
मिस्र की पुरातात्विक संपदा अनंत प्रतीत होती है। इस बार, वैज्ञानिकों ने 3,000 साल पुरानी पत्थर की नक्काशी कार्यशाला की खोज की, जिसमें कई अधूरी मूर्तियां हैं। उनमें से, बलुआ पत्थर से उकेरी गई राम-सिर वाला स्फिंक्स बाहर खड़ा है। वैज्ञानिकों का मानना है कि यह कार्यशाला 18वें राजवंश के समय की है, यानी। अमेनहोटेप III के शासनकाल के दौरान, प्रसिद्ध तूतनखामुन के दादा
वह स्थान जहाँ देवता रहते थे: प्राचीन "भूत शहर" तेओतिहुआकान का रहस्य सामने आया है
रहस्यमय टियोतिहुआकान, जो दो हजार साल से अधिक पुराना है, अपने समय के रोम, एथेंस और अलेक्जेंड्रिया जैसे महान शहरों को टक्कर देता है। वह एक महान साम्राज्य का दिल था। प्राचीन परित्यक्त शहर की खोज एज़्टेक द्वारा XIV सदी में की गई थी। उनका मानना था कि इस शहर का निर्माण दिग्गजों ने किया था, यह इतना राजसी था। एज़्टेक ने इसे तियोतिहुआकान नाम दिया - वह स्थान जहाँ देवताओं ने पृथ्वी को छुआ था। पहला पत्थर किसने और कब रखा था और क्यों, अपने सुनहरे दिनों के चरम पर, इसे इसके सभी निवासियों द्वारा छोड़ दिया गया था?
फ्रीमेसन के 10 निंदनीय रहस्य जिन्हें वे बाकी दुनिया के सामने प्रकट करने की जल्दी में नहीं हैं
फ्रीमेसन दुनिया के सबसे गुप्त और विवादास्पद धार्मिक समूहों में से एक है। ऐसा माना जाता है कि उनका संगठन कई शताब्दियों से अस्तित्व में है, लेकिन कोई नहीं जानता कि वास्तव में कितने हैं। फ्रीमेसन के बारे में अटकलें उनके पूरे इतिहास में नहीं रुकती हैं, और सबसे अविश्वसनीय कहानियां "मुक्त राजमिस्त्री" के बारे में अगले घोटाले से समय-समय पर "ईंधन" होती हैं।
ईस्टर द्वीप पर रहस्यमय मोई मूर्तियों का रहस्य सामने आया है: वैज्ञानिकों को पता है कि उन्हें क्यों बनाया गया था
जब ईस्टर द्वीप की बात आती है, तो हर कोई निश्चित रूप से यह नहीं कह सकता कि यह द्वीप कहाँ स्थित है, लेकिन लगभग सभी को सनकी मूर्तियों - पत्थर के सिर याद हैं, जिसने वास्तव में इस द्वीप को इतना लोकप्रिय बना दिया। लंबे समय तक, इन मूर्तियों की उत्पत्ति किंवदंतियों में डूबी रही, लेकिन उनमें से एक के साथ - उन्हें क्यों बनाया गया - ऐसा लगता है कि वैज्ञानिक इसका पता लगाने में कामयाब रहे
ईस्टर द्वीप की मूर्तियों का रहस्य सामने आया: वैज्ञानिकों ने सीखा है कि कैसे रहस्यमयी मोई मूर्तियों का निर्माण किया गया था
कई दशकों से, वैज्ञानिकों ने सबसे रहस्यमय द्वीपों में से एक - ईस्टर पर विशाल मोई मूर्तियों के निर्माण के रहस्य को उजागर करने की कोशिश की है। शोधकर्ताओं ने न केवल स्वयं मूर्तियों का अध्ययन किया, बल्कि उनके आस-पास के क्षेत्र का भी अध्ययन किया, इस सवाल का जवाब खोजने की कोशिश की कि मोई को कैसे ले जाया गया, साथ ही साथ वे अपने सिर पर बहु-टन लाल पुकाओ पत्थर की टोपी के साथ कैसे समाप्त हुए। भौतिकी के नियमों, पुरातत्व के तरीकों और कंप्यूटर 3 डी मॉडलिंग के अनुप्रयोग ने आखिरकार, इस फीनो का समाधान खोजना संभव बना दिया।