ओम्स्क मेट्रो में एक ही स्टेशन क्यों है और अंदर क्या होता है

2024 लेखक: Richard Flannagan | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-16 00:06

जो कोई भी पहली बार ओम्स्क आया था और इस शहर के बारे में कुछ भी नहीं जानता था, उसने मेट्रो के प्रवेश द्वार को संबंधित लोगो के साथ देखा था, "एम" अक्षर, निश्चित रूप से मेट्रो में सवारी करना चाहेगा। हालांकि, लोगों की अंतहीन धारा के बावजूद (कुछ अंदर आते हैं, अन्य बाहर आते हैं), यहां कोई मेट्रो नहीं है। तथ्य यह है कि ओम्स्क में केवल एक मेट्रो स्टेशन बनाया गया था, जबकि बाकी के पास खुलने का समय नहीं था। आज तक, मेट्रो को पूरा करने की कोई योजना नहीं है। इसलिए, मेट्रो स्टेशन "बिब्लियोटेका इमेनी पुश्किन" का उपयोग शहरवासी एक साधारण भूमिगत मार्ग के रूप में करते हैं।

महानगर, जो मौजूद नहीं है

ओम्स्क शहर में मेट्रो शुरू करने का विचार 1960 के दशक की शुरुआत में सामने आया। यह इस तथ्य से जुड़ा था कि शहर की लंबाई बहुत अधिक है, इसके अलावा, सड़कों की अपर्याप्त चौड़ाई के कारण, पूरी क्षमता से भूमि परिवहन का उपयोग करना असंभव था।

यह योजना बनाई गई थी कि मेट्रो शहर के केंद्र को औद्योगिक क्षेत्र से जोड़ेगी, और इरतीश नदी के एक किनारे से दूसरे तट तक जाना भी संभव होगा। मूल विचार के अनुसार, ओम्स्क में मेट्रो को चार लाइनों से युक्त होना चाहिए था।

अंत में, 1986 में, ओम्स्क में पहली मेट्रो लाइन पर पहले छह स्टेशनों को डिजाइन करने के लिए यूएसएसआर में एक प्रतियोगिता की घोषणा की गई थी।

मेट्रो का निर्माण 1990 के दशक की शुरुआत में शुरू हुआ - देश और क्षेत्र के लिए बहुत कठिन समय। फिर भी, काम पहले बहुत सक्रिय था। 2000 के दशक की शुरुआत में, एक दो-स्तरीय पुल भी बनाया गया था, जिसमें से एक "मंजिल" पर 2005 में वाहनों को चलने की अनुमति दी गई थी, और दूसरा भविष्य की मेट्रो की ट्रेनों के लिए था। पुल ने इरतीश नदी के दो किनारों को जोड़ा।

पहली शाखा की लॉन्च तिथि कई बार स्थगित की गई थी। प्रारंभ में, उद्घाटन 1997, फिर 2008, 2021, 2015 के लिए निर्धारित किया गया था। अंत में, ओम्स्क की 300 वीं वर्षगांठ के लिए उम्मीद की गई थी, जो पांच साल पहले मनाई गई थी, लेकिन शहर की सालगिरह के लिए भी, मेट्रो को कभी भी लॉन्च नहीं किया गया था। निर्माण में मंदी के कारणों को अलग-अलग नाम दिया गया था - ये भूमिगत जल हैं, और वित्त की कमी है, और यहां तक कि राज्य के अधिकारियों की अनिश्चितता भी है कि किस मंत्रालय को निर्माण के लिए धन आवंटित करना चाहिए।

वे केवल एक मेट्रो स्टेशन - पुश्किन लाइब्रेरी बनाने में कामयाब रहे। इसके अलावा, इसे दस साल पहले खोला गया था।

2018 में, उन्होंने मेट्रो के निर्माण को रोकने का फैसला किया। पहले से ही कई स्टेशनों के खोदे गए गड्ढे - भरने के लिए, सभी निर्माण स्थलों को - समाप्त करने के लिए। मेट्रो की मॉथबॉलिंग पर 12.9 बिलियन से अधिक रूबल खर्च करने पड़े।

पहला स्टेशन। वह आखिरी है

शहर में खोला गया एकमात्र स्टेशन - "द पुश्किन लाइब्रेरी" - इसी नाम के वैज्ञानिक पुस्तकालय की निकटता के कारण यह नाम प्राप्त हुआ। वैसे, शुरू में, परियोजना के अनुसार, वे इस मेट्रो स्टेशन का नाम "रेड वे" रखना चाहते थे - पास में स्थित इसी नाम की सड़क के सम्मान में।

निकास स्टेशन के ऊपर सड़क जंक्शन के पास, नदी के दाहिने किनारे पर स्थित हैं। आस-पास कई शहर के कार्यालय और आवासीय भवन हैं।

सिंगल-वॉल्टेड स्टेशन में दूसरे वेस्टिबुल के लिए एक रिजर्व है, सुरंगों के विस्तार की संभावना प्रदान की गई है, और आवश्यक वेंटिलेशन संरचनाएं खड़ी की गई हैं। 2008 तक, स्टेशन का निर्माण लगभग पूरा हो चुका था, और इसका परिष्करण कार्य चल रहा था।तीन साल बाद, एक भूमिगत मार्ग और एक वेस्टिबुल खोला गया, लेकिन पुश्किन लाइब्रेरी को एक स्टेशन के रूप में पेश नहीं किया गया था, क्योंकि ट्रेनों को इससे कहीं नहीं जाना था।

इस तथ्य के अलावा कि इन सभी वर्षों के लिए नगरवासी लोगों द्वारा सामान्य पैदल यात्री क्रॉसिंग के रूप में निर्मित मेट्रो ऑब्जेक्ट का उपयोग किया गया है, हाल ही में इस जगह में प्रदर्शनियां आयोजित की जाने लगी हैं। वे स्थानीय कलाकारों द्वारा प्रोजेक्ट एम के हिस्से के रूप में आयोजित किए जाते हैं। प्रदर्शनी ओम्स्क और इसके विशेष रूप से सम्मानित निवासियों - शोधकर्ताओं, रचनाकारों, रचनाकारों के इतिहास के बारे में बताती है। यहां आप न केवल पेंटिंग और कला कार्य देख सकते हैं, बल्कि संज्ञानात्मक जानकारी के साथ अन्वेषण और पाठ भी देख सकते हैं।

ओम्स्क कार्यकर्ता व्लादिमीर पोटानिन फाउंडेशन के समर्थन से अपने विचारों को लागू कर रहे हैं, जिसने "म्यूजियम - द पावर ऑफ प्लेस" परियोजना के ढांचे के भीतर कलाकारों को अनुदान आवंटित किया है। जून के अंत में, "प्रोजेक्ट एम" ने एक और प्रदर्शनी खोली, जो शहर के लिए एक ऐतिहासिक सांस्कृतिक कार्यक्रम बन गया।

मेट्रो के पास व्यावहारिक रूप से कोई मौका नहीं है

इस साल मई में, ओम्स्क-सूचना एजेंसी ने बताया कि वह स्पष्ट रूप से शहर में मेट्रो के निर्माण को पूरा करने की योजना नहीं बना रही थी। रूस के राष्ट्रपति के साथ एक बैठक में, उप प्रधान मंत्री मरात खुसनुलिन ने कहा कि दस लाख से अधिक आबादी वाले शहरों के लिए मेट्रो का निर्माण करना अनुचित है और रेलवे संचार पर भरोसा करना आवश्यक है। एजेंसी के मुताबिक, कई साल पहले ओम्स्क में सिटी ट्रेन शुरू करने का मुद्दा उठाया गया था, लेकिन बात बात से आगे नहीं बढ़ी।

नवीनतम आंकड़ों के अनुसार, शहर में पहले से मौजूद मेट्रो सुविधाओं का उपयोग जमीनी परिवहन के विकास के लिए करने की योजना है - विशेष रूप से, ट्राम नेटवर्क। मेट्रो की एक लाइन में पानी भर जाएगा। जहां तक पहले से बने स्टेशन के भूमिगत मार्ग का सवाल है, यह निश्चित रूप से पीछे छूट जाएगा।

ओम्स्क में मेट्रो का निर्माण पूरा करना वास्तव में लाभदायक नहीं है। विशेषज्ञों के मोटे अनुमानों के अनुसार, पहले चरण के निर्माण को पूरा करने के लिए 34.5 बिलियन रूबल की आवश्यकता है। न तो शहर और न ही क्षेत्र के पास उस तरह का पैसा है।

यह देखना हमेशा दुखद होता है कि जिन परियोजनाओं में राज्य ने अरबों का निवेश किया है, वे कैसे मर जाते हैं। इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि यह मेट्रो है या पूरा शहर। लेकिन अगर इसे छोड़ने की तुलना में आपने जो शुरू किया है उसे बनाए रखना अधिक महंगा है, तो कोई दूसरा रास्ता नहीं है। दुख की बात है। कैसे. के बारे में एक उदाहरण कहानी वोरकुटा शहर तेजी से गायब हो रहा है।